2010年1月20日，鄭州日產(chǎn)年度經(jīng)銷商大會(huì)在東莞召開。會(huì)上，總經(jīng)理郭振甫正式發(fā)布“挑戰(zhàn)‘10?20’三年事業(yè)計(jì)劃”，即：2010年銷量挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)，其中帥客、凱普斯達(dá)、NV200三款新品挑戰(zhàn)5萬輛；2012年銷量挑戰(zhàn)20萬輛目標(biāo)，其中CDV銷量挑戰(zhàn)8-12萬輛、皮卡4-5萬輛、SUV 3-4萬輛、凱普斯達(dá)2萬輛。并力爭(zhēng)在三年內(nèi)培育至少由三大明星產(chǎn)品支撐的多系列商品線。

2009年，鄭州日產(chǎn)共銷售各類LCV車型56056輛，同比增長(zhǎng)19%，繼續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2009：市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

2009年，鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。連續(xù)推出兩款新車——城市多功能商用車帥客與高端輕卡凱普斯達(dá)。LCV產(chǎn)品線日漸豐滿，企業(yè)戰(zhàn)略日益清晰。按照日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)劃的鄭州日產(chǎn)第二工廠建設(shè)順利推進(jìn)。止于2009年11月底，已完成總裝、焊裝、涂裝車間等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)2010年4月份完成設(shè)備的安裝和調(diào)試，9月份正式建成投產(chǎn)。

兩款新車的上市，是鄭州日產(chǎn)2009年濃墨重彩的一筆。作為CDV代表車型的城市多功能商用車帥客，兼具微客、轎車、MPV三車優(yōu)勢(shì)，“一車抵三車”，被譽(yù)為微客升級(jí)換代的最佳選擇，成為鄭州日產(chǎn)挺進(jìn)大眾車市場(chǎng)的首款力作。

NISSAN品牌高端輕卡凱普斯達(dá)，以“低的TCO（綜合使用成本），高的DQR（高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度）”著稱于世，是日產(chǎn)引進(jìn)中國(guó)的第一款輕卡車型。該車大量采用全球最先進(jìn)輕卡技術(shù)，將中國(guó)輕卡技術(shù)一下子提升至國(guó)際領(lǐng)先水平。

不僅如此，帥客還創(chuàng)造了“新車上市經(jīng)典案例”。以“百城萬人免費(fèi)使用大行動(dòng)”方式上市，把新車評(píng)判權(quán)直接交給消費(fèi)者，彰顯出鄭州日產(chǎn)對(duì)帥客的極大自信，為中國(guó)新車上市樹立了新標(biāo)桿。

2010：機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存

依據(jù)規(guī)劃，NISSAN品牌的NV200將于2010年6月上市，與業(yè)已上市的帥客構(gòu)成“比翼雙飛”格局，共同分割潛力巨大的CDV市場(chǎng)，成為鄭州日產(chǎn)向大眾車市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)的又一力作。

一期規(guī)劃產(chǎn)能12萬輛的第二工廠建設(shè)進(jìn)展順利，2010年9月將正式建成量產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)整體實(shí)力將由此躍升至全新高度。第二工廠投產(chǎn)后，充分發(fā)掘新增產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)新工廠經(jīng)營(yíng)效益最大化。

但是，“挑戰(zhàn)‘10?20’三年事業(yè)計(jì)劃”，客觀上要求企業(yè)必須對(duì)營(yíng)銷觀念、銷售網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)模式、企業(yè)文化等做出相應(yīng)調(diào)整，挑戰(zhàn)不言而喻。對(duì)此，郭振甫顯得信心十足，他說：鄭州日產(chǎn)將通過商品、成本、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)三個(gè)支柱和一個(gè)管理基礎(chǔ)，采用創(chuàng)新思維，整合利用優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)厚積薄發(fā)，推動(dòng)挑戰(zhàn)目標(biāo)的達(dá)成。

首先，持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為銷量的快速提升提供產(chǎn)品基礎(chǔ)。多年來，鄭州日產(chǎn)一直以行業(yè)用車制造為主，從D22到帕拉丁，從銳騏到奧丁，已經(jīng)成為行業(yè)用車無可爭(zhēng)議的第一品牌，未來新的發(fā)展空間在于大眾車型。帥客和將于2010上半年上市的NV200，都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，代表了微客升級(jí)方向，市場(chǎng)前景非常廣闊。其次，基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

調(diào)整基礎(chǔ)之上的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)業(yè)已全面展開，鄭州日產(chǎn)的目標(biāo)很明確，就是打造出一個(gè)具有強(qiáng)大銷售力的“大宗客戶+大眾客戶”雙網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系。

再次，降成本成為鄭州日產(chǎn)2010年另一工作重點(diǎn)，其目標(biāo)是達(dá)到或超過行業(yè)同等成本水平。

此外，第二工廠的建成投產(chǎn)，為鄭州日產(chǎn)未來幾年的發(fā)展提供了產(chǎn)能保障，除了上馬更多、更具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，還將有效推動(dòng)鄭州日產(chǎn)向高效運(yùn)營(yíng)的規(guī)模化管理方向發(fā)展。

   實(shí)際上，隨著全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來仍將保持“又好又快”態(tài)勢(shì)。在此背景下，中國(guó)汽車未來幾年有望保持年均10%以上增速，并最終沖上年銷量2000萬輛大關(guān)。巨大的市場(chǎng)需求，無疑為包括鄭州日產(chǎn)在內(nèi)的汽車企業(yè)提供難得發(fā)展機(jī)遇。

可以說，內(nèi)外部條件共同決定了鄭州日產(chǎn)未來幾年將實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展。