2013年9月13日，大連市政府與東風日產聯合舉辦的啟辰電動車推廣項目試駕會活動，在美麗的海濱城市大連舉行。據了解，此次試駕是國內首款合資自主的純電動車啟辰e30首次公開試駕。

      大連市市長李萬才，東風汽車公司董事長徐平，日產汽車執行副總裁西川廣人，東風汽車有限公司總裁中村公泰，東風日產總經理松元史明、副總經理任勇等大連市委市政府多部門領導，以及用車單位代表參加了試駕活動，全方位體驗了啟辰e30的產品性能和先進技術魅力。

      試駕活動不僅標志著啟辰e30在大連的試運營項目開啟在即，也表明東風日產新能源車戰略正在積極推進，有序展開。

      一直以來，大連這座著名的海濱城市對保護環境、推動新能源汽車的應用都非常積極。2009年，大連成為全國首批十城千輛工程示范城市，同時還被列為節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。

      大連在新能源汽車的推廣方向上，選擇了真正“零排放”的純電動車，并且已經付諸行動。2012年6月，大連市政府和東風日產正式簽訂《關于共同推進大連市電動汽車示范運營項目的合作協議》。雙方約定，東風日產將在2014年年底前將1000輛啟辰純電動車交付大連市政投入公共系統示范運營，包括出租車領域用車、租賃用車等。目前，大連已經建成8座充電站和240個充電樁。這與東風日產堅持純電動車的新能源戰略高度契合。至2014年底，大連將按1車1樁比例配建1000個慢速充電樁，并按社會共享原則增建100個快速充電樁。

      在此次試駕會上，大連市市長李萬才細致體驗了啟辰e30的出色表現，他說，啟辰e30動力充沛、非常安靜，作為一款純電動車，“綠色大連需要啟辰e30”。

      據日產汽車執行副總裁西川廣人介紹，東風日產啟辰e30在設計階段充分吸收了日產在純電動車領域的成熟經驗，在研發過程中，結合中國環境特點及消費者需求，同時參考了前期在國內多地推行示范運營積累的實際經驗和運營數據。因此，“我們非常有信心，啟辰e30是中國車市目前最具實用價值的新能源車，在為消費者帶來愉悅的駕駛感受同時，也實現真正的‘零排放’。”

      正如西川廣人所言，啟辰e30能為消費者帶來愉悅的駕駛感受。參加試駕的來賓們在風景如畫的棒棰島，都感受到了純電動車帶來的駕駛魅力。

在操控性能上，啟辰e30帶來的強勁推背感令人印象深刻。數據顯示，啟辰e30的50公里加速時間僅為4.4秒，可媲美超級跑車。踩下加速踏板，駕駛者可以感受到源源不斷的動力反饋，其駕駛樂趣更優于傳統燃油汽車。

      在場的技術專家介紹，啟辰e30之所以有如此精彩的加速及動力表現，是因為其采用了日產全球先進的同步永磁電機。該電機具有體積小、輕量化、反應迅速等特點，額定輸出功率為80KW，扭矩峰值能夠達到254牛?米，行駛初期表現更是強于3.5L汽油發動機。此外，由于電動機的扭矩輸出穩定，不存在轉速的概念，所以起步階段的動力感受十分迅猛，這亦是傳統動力汽車無法比擬的。

      在帶來不亞于傳統動力汽車的駕駛感受的同時，啟辰e30在消費者普遍關注的電池安全問題上也做出了很大的努力。

啟辰e30所采用的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，源自于日產超過22年的鋰離子電池研發經驗所帶來的全球領先技術。該電池采用層疊結構，輕盈緊湊，具備“實時監控”和“耐沖擊”兩大技術優勢。

      憑借先進的電池管理單元（LBS），啟辰e30可以對每一塊電池的運行狀態進行實時監控，確保其處于安全的使用范圍內。一旦出現電池故障，LBS系統即提醒駕駛者盡快進行安全檢查。而當碰撞發生時，該監控功能還能在第一時間切斷電源，有效避免漏電、起火、爆炸等可能發生的電池安全隱患。此外，啟辰e30的電池包采用了超高強度鋼板殼體保護，在越過凹凸不平路面或遭受外力撞擊時，能夠抵抗高強度沖擊，保障車內駕乘者的人身安全。

      為了更加適應中國復雜多樣的使用環境，啟辰e30的車體還經過了國內多地域測試和浸水測試，可確保在國內高寒、高溫、高濕、沿海等使用環境中無障礙使用，并且能夠確保在通過浸水路面時不會漏電。消費者可以像駕駛普通的汽車一樣，完全無需擔心啟辰e30會受到環境“干濕冷熱”的影響。

      值得一提的是，啟辰e30不僅具備了世界先進電動車的技術特點，而且還繼承了東風日產產品一如既往的人性化舒適設計。得益于獨創的電動汽車平臺和層疊式的電池結構，啟辰e30的內部寬敞實用，后排可以輕松坐下3個成年人。而在內飾上，啟辰e30的內飾風格簡潔明快、做工精致，儀表盤、中控臺的造型極具科技感。另外，由于使用電機驅動，啟辰e30在車輛發動和行駛的時候，完全沒有我們習以為常的發動機噪音，幾乎安靜得令人不太習慣。

      在實用性上，啟辰e30也有相當不錯的表現：中國工況下，一次充滿電可行駛180公里左右，續航里程能夠充分滿足城市使用需求。據介紹，源于日產成熟的電池技術，在電池散熱方面，e30已實現自然風冷方式，有效解決電池在行駛中的高溫問題，無需使用專用電池冷卻系統，有效節約電量用于提高車輛行駛里程。充電時間方面，在快充模式下，充電30分鐘就可以達到電池量的80%，假如消費者的時間有限，充電3分鐘，車輛也能持續行駛約30公里、5分鐘可持續行駛約60公里。另外，如果按照每天分別1次快充和慢充計算，電池的使用效率在十年內仍能維持在高水平。

      有細心的來賓在體驗結束后，隨即開始計算使用成本。結果顯示，e30百公里耗電約14.6度，其日常使用成本僅相當于同級別獲得燃油補貼汽油車型的1/7。

任勇說，啟辰e30在產品方面的表現，無疑代表了目前國內最先進的純電動車水平。東風日產將以啟辰e30為起點，推動東風日產的新能源戰略實施。東風日產

希望能夠讓純電動車真正成為消費者現實的選擇。

      近年來，關于新能源車的發展方向，一直存在不同的看法。東風日產則用實際行動表明，純電動車是未來的方向。

      2009年，東風日產全面啟動“綠色城市計劃”，明確提出將以世界領先水平的電動車導入為核心，通過與國內各個城市政府的深度合作，推動智能交通系統，同時積極參與社區生態環境的改善工作。此后，東風日產與武漢、廣州、大連等多個試點城市陸續合作，在公共領域開展純電動車的示范運營，逐步形成“以點帶面、縱貫南北”的新能源汽車推廣布局，同時也為自身積累了豐富的運營經驗和電動車行駛數據。

      自2011年9月起，純電動車聆風分別在武漢、廣州、大連投入示范運營，截止到今年8月底，累計無故障運行超過57萬公里，其中單車最高運行里程達7.9萬公里，用戶使用情況良好，未發生安全事故。

      針對東風日產首款量產純電動車啟辰e30在大連市的試運營，東風汽車公司董事長徐平表示，這標志著東風日產新能源事業正翻開新的一頁，對于東風公司以及國內節能與新能源汽車產業的發展，具有十分重要的意義。

      盡管純電動車的普及尚需時日，但任勇表示，東風日產一直堅信純電動車是未來汽車的終極解決方案。東風日產將在純電動車的領域里，矢志不渝的走下去。“為消費者提供現實的零排放汽車選擇，也為了讓城市更加綠色。這是作為一個汽車企業責無旁貸的使命“，任勇說。