（2014年10月13日，北京）近日，日產汽車宣布，世界首款量產純電動汽車聆風，在全球已經累計銷售13.5萬輛。2009年8月，當日產汽車公司向全世界首度公開展示這款經濟型零排放汽車的時候，人們可能還無法清晰地預計它的未來。而如今，日產聆風“13.5萬輛”的驕人業績告訴我們，電動汽車走入普通人的生活已經不再遙遠，它們正在被越來越多的消費者所關注、接受。熱銷的日產聆風是日產先進“零排放”理念的縮影，彰顯了其在全球純電動汽車實用化領域的領先地位。

日產汽車始終致力于成為“零排放汽車領域的領軍者”，在世界范圍內普及行駛過程中不產生二氧化碳的零排放汽車。日產“zero emission”計劃，運用獨有的先進技術，力爭擺脫不可再生資源的束縛，在電動汽車和燃料電池等方面加大開發力度。當然，僅僅有零排放的汽車還是不夠的，日產的目標在于推動全面零排放的交通出行方式，努力在相關基礎設施的構建和完善方面，與各國政府、電力公司等也構建了良好的合作關系。

作為全球首款量產的純電動車，日產聆風在做到“零排放”的同時，在實用性方面也同傳統動力轎車一樣出色，累計“13.5萬輛”的銷售業績當然也說明了消費者對其的高度認可。作為目前全球最暢銷的一款純電動車，日產聆風的銷量已經接近了全球電動汽車市場的50%。此外，日產還將純電動技術運用在輕型商用市場。2014年6月，日產第二款純電動汽車e-NV200在歐洲和日本市場相繼推出。這款車兼顧了零排放、低噪聲、載客量大、乘坐舒適等諸多優勢，助力改善城市空氣質量的同時也可大幅度降低運營成本，幫助企業減輕經濟負擔。在不久之前剛剛結束的2014巴黎國際車展上，日產汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯?戈恩先生表示，到2016或2017年，日產汽車極有可能推出共計四款純電動汽車。

當然，除了不斷推動量產車的電動化之外，日產汽車還陸續推出了技術更加先進的概念車型，它們的性能甚至可以同頂級跑車一決高下。ZEOD RC，全稱“Zero Emission On Demand Racing Car”（按需零排放賽車），其傳動系統采用了多種全新的電動技術，并可以實現電力驅動和燃油驅動之間的相互切換，做到“按需零排放”。在2014年的勒芒24小時耐力賽上，日本賽車手本山哲駕馭的NISSAN ZEOD RC在馬爾森直道(Mulsanne Straight)上跑出了300公里的時速，創造了電力驅動賽車的最快速度。

而日產汽車在2013年東京車展上展出的BladeGlider電動概念車，不僅代表了日產電動車未來的發展方向，還是其即將推出的量產車的原型車。BladeGlide是一款后驅的純電動跑車，采用了先進的輪轂電機和鋰離子電池技術，前后軸的重量分配為30:70。BladeGlider在設計上參考了滑翔機的翱翔、安靜和廣闊自由和高性能“后掠翼”飛機的三角造型，基于無與倫比的技術及獨特外觀造型，可為駕乘者帶來全新的電動車駕駛體驗。

在中國，日產汽車同樣致力于推動電動汽車的普及，力爭讓最先進的電動汽車技術以國人能夠接受的價格得以推廣。2014年9月，與日產聆風源于同一平臺的東風日產啟辰晨風純電動車上市，起步價僅為26.78萬元。

和聆風一樣，啟辰晨風的動力系統由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機以及先進的電控系統構成。得益于電動機在加速性能方面的先天優勢，晨風的動力表現堪比3.5升汽油車，0-50公里/小時加速時間僅需4.4秒，最高時速可以達到144公里/小時。晨風擁有一套兼顧了續航里程、充電時間和能量效率的電池系統，其總重量僅為276公斤，但總電量達到24kWh，一次充滿電在綜合工況下可行駛175公里。更加值得一提的是，這套電池系統的充電效率非常高，啟辰晨風的6.6KW版本使用家用慢充樁充電只需4小時就可以完全充滿，而如果使用公共快充樁補電則僅需30分鐘就可以充電80%，假如車主時間有限，快充5分鐘即可持續行駛約60公里。

全球領先的安全性是啟辰晨風的一大看點。在最重要的電池安全方面，啟辰晨風采用高強度電池殼體，并應用先進的電池管理技術。而在開發過程中，啟辰晨風更充分考慮了中國的道路使用環境，經歷了極寒、酷熱等嚴苛的道路測試。此外，東風日產還與大連、襄陽、廣州等地方政府合作開展大規模示范運營。目前，啟辰晨風累計行駛里程超過500萬公里，服務客戶超過50萬人次，在高強度的使用中充分驗證了車輛的性能與可靠性。

從風靡全球的日產聆風、深耕中國市場的啟辰晨風，到商用電動車領域的先驅e-NV200，從馳騁賽道的純電動賽車ZEOD RC到極具革新性和顛覆意義的BladeGlide純電動概念跑車，日產汽車打破常規思維，運用獨有的先進技術，力爭擺脫不可再生資源的束縛，以環境與安全引領人性化尖端科技，創造出真正象征著電力推進潛能的產品，在零排放和創新力之間達到前所未有的均衡。作為全球領先的電動車制造商，日產汽車未來將秉承開拓精神，繼續在零排放領域詮釋日產品牌的創新與激情，并展示出“技術日產”的深刻內涵。

日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2013，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到126.62萬輛。

關于日產汽車：
日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過244,500名。2013年，日產汽車為全球消費者提供了將近520萬輛的汽車產品，2013財年收益達1,050億美元。
日產汽車在全球范圍內銷售60多款日產及英菲尼迪品牌車型。2010年，日產汽車推出純電動車日產聆風，將零排放移動方式引領進一個新時代。作為全球首款量產的純電動車，日產聆風如今成為了史上最暢銷的電動車，占據零排放車型市場50%以上的份額。
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