自從擔(dān)任日產(chǎn)汽車公司首席績效官（Chief Performance Officer）以來，我的主要工作為監(jiān)管日產(chǎn)汽車在各個(gè)區(qū)域市場的運(yùn)營。毫不夸張的說，我了解全球各地的汽車產(chǎn)業(yè)市場，但是我從未見過任何一個(gè)市場像中國這樣擁有巨大潛力。

日產(chǎn)在中國始終保持強(qiáng)勁的發(fā)展，經(jīng)過15年的成長，東風(fēng)日產(chǎn)的年產(chǎn)量和銷量均已突破100萬臺(tái)，累計(jì)產(chǎn)量和銷量也已突破900萬臺(tái)。并且，未來日產(chǎn)汽車在該區(qū)域市場的業(yè)務(wù)發(fā)展還有更加宏偉的計(jì)劃。

日產(chǎn)汽車公司首席績效官、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席何塞·穆諾茲

我對日產(chǎn)未來在中國的發(fā)展充滿期待，理由有三：

第一，深耕中國市場的本土化承諾

日產(chǎn)作為一家全球汽車制造商，在充分汲取了日本精髓的同時(shí)，一直孜孜不倦深耕中國市場。令人矚目的是，日產(chǎn)曾是1973年第一批來到中國的日本汽車廠商之一，時(shí)至今日已經(jīng)發(fā)展成為中國最大的源自日本的汽車品牌。

日產(chǎn)在中國取得成功的一個(gè)非常重要的因素便是通過生產(chǎn)和產(chǎn)品創(chuàng)新，與經(jīng)銷商、供應(yīng)商以及合作伙伴在中國的生態(tài)系統(tǒng)中共同發(fā)展壯大，同時(shí)也離不開日產(chǎn)與中國最受尊敬和值得信賴的汽車制造商——東風(fēng)汽車公司的緊密合作。與東風(fēng)汽車公司的合作很大程度上保證了我們?yōu)橹袊M(fèi)者設(shè)計(jì)、制造和銷售具有非常大價(jià)值的車型。

與其他市場不同，我們面向中國市場投放的車輛必須滿足如下兩點(diǎn)，第一，在本地市場設(shè)計(jì)并制造出符合“在中國，為中國”的車型；第二，將相關(guān)的工作交由中國的員工來完成，并且在員工工作的初期就開始致力對他們的培養(yǎng)。比方說，日產(chǎn)的公益項(xiàng)目“日產(chǎn)筑夢課堂（Nissan Dream Classroom）”，該項(xiàng)目以全球最先進(jìn)的STEAM※教育理念為課程設(shè)計(jì)理念，集科學(xué)、技術(shù)、工程、藝術(shù)、數(shù)學(xué)多領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)于一身，旨在為未來的汽車設(shè)計(jì)師、造車人、當(dāng)然還有消費(fèi)者開啟科學(xué)領(lǐng)域的大門。

日產(chǎn)筑夢課堂教室學(xué)員們在給汽車模型噴漆

今年正逢日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車合作15周年，同時(shí)日產(chǎn)汽車公司進(jìn)入中國也已經(jīng)長達(dá)45年之久。中國的汽車市場將會(huì)在全球范圍內(nèi)引發(fā)新的出行革命。我確信，日產(chǎn)與我們在中國的合作伙伴都將繼續(xù)茁壯成長。

第二，不斷增長的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)

從消費(fèi)者到政府機(jī)關(guān)，人們不斷地認(rèn)識(shí)到，中國的經(jīng)濟(jì)增長必須通過可持續(xù)發(fā)展的方式進(jìn)行，以減少大氣污染、緩解交通擁堵和減輕資源緊缺所帶來的壓力。也正因?yàn)槿绱耍袊蔀榱俗罹邼摿Φ碾妱?dòng)汽車銷售市場。汽車企業(yè)要想利用這個(gè)市場，不僅需要把握正確的技術(shù)走向，還要有合理的價(jià)格。以日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為技術(shù)支持的軒逸·純電（SYLPHY Zero Emission）電動(dòng)車已經(jīng)在今年四月的北京車展上亮相了。未來，日產(chǎn)將成為第一家通過旗下四個(gè)品牌共計(jì)發(fā)布20款電動(dòng)車型和e-POWER電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)車型的合資企業(yè)。根據(jù)東風(fēng)有限公司新中期事業(yè)計(jì)劃“東風(fēng)有限TRIPLE ONE”，2022年電動(dòng)化產(chǎn)品將在總銷量中占比30％。

日產(chǎn)軒逸·純電（SYLPHY Zero Emission）電動(dòng)車

第三，消費(fèi)者

中國擁有世界上最大的中產(chǎn)階級(jí)群體和近4億的“千禧一代（1982-2000年出生的人）”，他們是新一代汽車消費(fèi)群體的代表。這些“千禧一代”更加關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)、共享移動(dòng)出行和環(huán)境問題，并且正在推動(dòng)中國汽車市場的轉(zhuǎn)型。為此，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。憑借與東風(fēng)汽車公司的合作伙伴關(guān)系，以及東風(fēng)、日產(chǎn)、英菲尼迪和啟辰四個(gè)品牌，日產(chǎn)汽車具備世界上最健全的產(chǎn)品陣容，從入門級(jí)的日產(chǎn)瑪馳到英菲尼迪豪華SUV——QX80，再到啟辰MPV車型——M50V，以及 Navara（納瓦拉）皮卡以及東風(fēng)輕型卡車。更加值得一提的是，日產(chǎn)Kicks勁客是最受中國“千禧一代”喜愛的車型。由此可以看出，日產(chǎn)汽車通過產(chǎn)品的布局和對未來的把握來滿足中國市場多樣化的出行需求。

我們在中國能夠看到一個(gè)非常光明的未來。我們期待著與這個(gè)最重要的市場共同茁壯成長。

※ STEAM代表科學(xué)（Science），技術(shù)（Technology），工程（Engineering），藝術(shù)（Art），數(shù)學(xué)（Mathematics）。STEAM教育就是集科學(xué)，技術(shù)，工程，藝術(shù)，數(shù)學(xué)多學(xué)科融合的綜合教育。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2017年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺(tái)。

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