（2019年6月17日，上海）今年4月，日產(chǎn)汽車公司宣布將其全球八大設(shè)計(jì)中心之一的日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心遷至上海。日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心將繼續(xù)專注于為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)以及全球的消費(fèi)者提供更具創(chuàng)新的產(chǎn)品。該中心將成為重要的樞紐，通過設(shè)計(jì)更好地將人們及社區(qū)與更安全、更互聯(lián)、可持續(xù)發(fā)展且激動(dòng)人心的產(chǎn)品和技術(shù)相連接。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生將對(duì)日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心重返上海做出了深度解讀。

 日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）

問：您期待日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心帶來(lái)什么樣的作品？您剛剛提到日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心將吸引更多的數(shù)字化人才，哪一個(gè)類型的項(xiàng)目更值得我們期待呢？

阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：目前，日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心主要關(guān)注在電動(dòng)化擴(kuò)展、數(shù)字化擴(kuò)展、人機(jī)交互等眾多項(xiàng)目中，這也是中國(guó)未來(lái)的主流方向。同時(shí)，日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心將致力于在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中設(shè)計(jì)出引人注目的下一代全球化產(chǎn)品和概念車型。

問：請(qǐng)您介紹將日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心從北京遷至上海的原因？以及日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心在中國(guó)的發(fā)展情況？

阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：大約在15年前，日產(chǎn)汽車就在上海創(chuàng)建了設(shè)計(jì)研究室，這是我們開始去了解中國(guó)消費(fèi)者、了解中國(guó)的藝術(shù)與設(shè)計(jì)院校、發(fā)掘年輕人才的起點(diǎn)，并由此思考我們需要在設(shè)計(jì)室中搭建何種設(shè)施才能夠更好的滿足本地化需求。隨著北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，進(jìn)而爆發(fā)出的巨大能量和大量令人驚嘆的建筑與設(shè)計(jì)團(tuán)體如雨后春筍般的涌現(xiàn)出來(lái)，我們被中國(guó)市場(chǎng)深深的吸引并決定在北京成立日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心。這樣的舉措讓我們獲得了巨大成功并且更加深入地了解到中國(guó)消費(fèi)者。隨著中國(guó)的不斷發(fā)展，日產(chǎn)汽車也在與中國(guó)市場(chǎng)同步邁入數(shù)字化時(shí)代，因此我們決定將日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心重新遷回上海。

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 位于中國(guó)上海的日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心

問：日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心正在上海尋找優(yōu)秀的人才，能與我們分享更多相關(guān)信息嗎？

阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：令我最開心、最自豪的就是日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)中80%-90%的員工都愿意來(lái)到上海，幾乎每個(gè)人都被這一決定所鼓舞。這不僅是公司管理層的夢(mèng)想，更是所有員工的夢(mèng)想。此前，日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心的規(guī)模在30人左右，并且不斷發(fā)展壯大。如今，日產(chǎn)（上海）汽車設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理秋山芳久（Yoshihisa Akiyama）先生計(jì)劃到2020年將團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到80人。得益于數(shù)字化領(lǐng)域的人才涌現(xiàn)，我們的數(shù)字化團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了2-3倍的發(fā)展。同時(shí)，由于日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心與全球其他的日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心采用了相同的標(biāo)準(zhǔn)，我們可以與美國(guó)加利福尼亞、英國(guó)倫敦和日本的設(shè)計(jì)中心共用這些優(yōu)秀數(shù)字化人才。最重要的是，上海擁有非常多的設(shè)計(jì)人才，這一優(yōu)勢(shì)很快就會(huì)顯現(xiàn)。

 日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心“上海2040”未來(lái)出行設(shè)計(jì)體驗(yàn)

問：您在上海會(huì)啟用很多本地化人才，對(duì)于文化多樣性問題如何考慮？

阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：上海是一個(gè)不斷發(fā)展的創(chuàng)新中心，其極具包容的文化多樣性吸引了來(lái)自世界各地的創(chuàng)新人才，這也為我們提供了更多的選擇。同時(shí)，上海還聚集了近100家汽車設(shè)計(jì)企業(yè)。日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心融合了來(lái)自于院校和其他車企的本地化人才，并且同樣還有來(lái)自于世界各地的全球化人才。正如上海這座國(guó)際化大都市的人口多樣性一樣，我們?cè)谏虾５脑O(shè)計(jì)室也展現(xiàn)出多樣性人才的蓬勃發(fā)展，他們將參與到英菲尼迪、日產(chǎn)汽車全球品牌車型的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中。日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心是一個(gè)高度多樣化的設(shè)計(jì)中心。

問：能否分享一下人才交流計(jì)劃？

阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心的年輕設(shè)計(jì)師經(jīng)常會(huì)被派往日本的設(shè)計(jì)中心進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)。2018年，日本設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有90名員工來(lái)到中國(guó)體驗(yàn)數(shù)字化的快速發(fā)展，并將學(xué)習(xí)心得帶回日本。在上世紀(jì)80年代-90年代期間，我們?cè)诿绹?guó)和歐洲也進(jìn)行了同樣的項(xiàng)目，并將心得體會(huì)帶回日本。我們希望能夠提供更多這樣的機(jī)會(huì)，為我們?cè)谌毡舅M(jìn)行的工作與日產(chǎn)中國(guó)設(shè)計(jì)中心之間架起溝通的橋梁。

問：中國(guó)在過去幾年中的快速發(fā)展令其成為全球最大的汽車市場(chǎng)。您如何看待中國(guó)汽車行業(yè)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)？ 

阿方索?阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)發(fā)展。盡管許多人認(rèn)為增速將放緩，但這主要是針對(duì)銷售領(lǐng)域而不是設(shè)計(jì)領(lǐng)域。中國(guó)躋身于全球發(fā)展的最前沿，尤其是在智能互聯(lián)和移動(dòng)支付方面。這些變化將以超越其它任何市場(chǎng)的速度塑造中國(guó)汽車行業(yè)，身臨其境地觀察、感受對(duì)我們來(lái)講至關(guān)重要。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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