（2019年7月11日，北京）衛(wèi)東村，一個(gè)坐落在云南西雙版納，擁有超過(guò)180年歷史的古樸村寨。這里的人們每天與布朗山為伴，過(guò)著節(jié)奏舒緩，“與世無(wú)爭(zhēng)”的生活。而就是在這樣一個(gè)普通村子里，卻有一位“不安分”的80后，通過(guò)不斷的挑戰(zhàn)與堅(jiān)守，讓自己在事業(yè)和生活的“快車道”上高速奔跑。

我就是我，不一樣的小伙

布朗山是全國(guó)著名的普洱茶產(chǎn)區(qū)，所以衛(wèi)東村絕大多數(shù)村民的生活都與種茶和制茶息息相關(guān)。但李杰起初認(rèn)為自己在種茶或制茶方面并沒(méi)有什么天賦和興趣，他因此調(diào)侃自己大概是村里最“格格不入”的人。

在21歲時(shí)，“不安分”的李杰決定挑戰(zhàn)一把人生，開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。首先，李杰利用自己家緊鄰村中心廣場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)開(kāi)了一個(gè)小賣部。不久之后，李杰又開(kāi)辦了衛(wèi)東村首家KTV。雖然小賣部和KTV僅是李杰創(chuàng)業(yè)路上的初體驗(yàn)，卻給衛(wèi)東村簡(jiǎn)單、質(zhì)樸的生活注入了不一樣的活力，這讓李杰很有成就感。

突破事業(yè) 堅(jiān)守品質(zhì)

開(kāi)啟了創(chuàng)業(yè)之路后，李杰沒(méi)有停下腳步，安于現(xiàn)狀。他一直在觀察和思考，希望能在茶葉行業(yè)有所突破。在經(jīng)過(guò)一年多的準(zhǔn)備和摸索后，李杰終于在2007年賺到創(chuàng)業(yè)之后的第一桶金。盡管此后李杰在創(chuàng)業(yè)途中遇到很多挫折和困難，但他仍然對(duì)茶葉市場(chǎng)充滿信心，并決定將種茶、制茶、販茶從副業(yè)變?yōu)橹鳂I(yè)，實(shí)現(xiàn)事業(yè)的突破。

在種茶過(guò)程中，李杰曾嘗試通過(guò)修剪茶樹(shù)的方式提高茶葉產(chǎn)量，但隨后發(fā)現(xiàn)這樣做茶葉產(chǎn)量雖然有所提升，但茶卻變得苦澀難喝。李杰深知茶葉的品質(zhì)將決定茶葉的價(jià)值，所以他果斷放棄了修剪樹(shù)枝，以保證茶葉優(yōu)質(zhì)的口感為自己事業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)。而在對(duì)種茶不斷鉆研的過(guò)程中，李杰對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守也有了更多感悟。

逐夢(mèng)皮卡 阻力就是動(dòng)力

就在茶葉生意剛剛起步的2007年夏天，李杰邂逅了日產(chǎn)皮卡，從此結(jié)下不解情緣。當(dāng)時(shí)鄭州日產(chǎn)“組隊(duì)”到衛(wèi)東村進(jìn)行巡展。李杰回想當(dāng)時(shí)的情景，還會(huì)感到“意猶未盡”：“那是我在我們村第一次見(jiàn)到那么硬朗帥氣的車。”除了被英姿颯爽的外觀吸引，李杰還有更實(shí)際的用車需求，他需要開(kāi)著車進(jìn)貨，為客戶送茶葉，還希望可以開(kāi)車接送親朋好友外出自駕游。而他“一見(jiàn)鐘情”的日產(chǎn)皮卡正好滿足了李杰對(duì)未來(lái)事業(yè)和生活的所有設(shè)想，他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我就下定決心一定要擁有一輛日產(chǎn)皮卡。”

事業(yè)雖有起伏，但李杰心中對(duì)皮卡的追逐并未停止。但經(jīng)過(guò)創(chuàng)業(yè)磨煉愈發(fā)成熟的李杰深知堅(jiān)守的價(jià)值，而為了實(shí)現(xiàn)“皮卡夢(mèng)”，也鞭策他努力開(kāi)拓事業(yè)。此后他更頻繁地帶著茶葉樣品到勐海和其他更遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)村寨，積極尋找潛在客源以及能夠合作的茶農(nóng)。

在拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)，李杰帶著如今已經(jīng)成為妻子的女友，特意到景洪的鄭州日產(chǎn)4S店。“因?yàn)楫?dāng)時(shí)還沒(méi)錢買車，所以剛開(kāi)始我們只敢在店外面看看，都不敢進(jìn)去。但隨著對(duì)車以及日產(chǎn)品牌的了解越來(lái)越多，我更加堅(jiān)定了購(gòu)買日產(chǎn)皮卡作為人生第一輛車的決定。”李杰靦腆的笑道，眼神中卻充滿了認(rèn)真與執(zhí)著。

在經(jīng)過(guò)三年“水中望月”之后，李杰終于在2010年圓夢(mèng)。他拿著剛賺到的五萬(wàn)元跑到景洪，以首付加貸款的方式購(gòu)買了自己同時(shí)也是衛(wèi)東村的首臺(tái)皮卡。當(dāng)李杰晚上把皮卡開(kāi)回村里時(shí)，引起了全村的轟動(dòng)，但大家都不理解他為什么買價(jià)格昂貴的皮卡。李杰面對(duì)親朋好友的質(zhì)疑也表現(xiàn)出了執(zhí)著的一面，“我是通過(guò)三年時(shí)間去了解不同的品牌和產(chǎn)品，最終日產(chǎn)汽車對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)意和產(chǎn)品打動(dòng)了我。相比價(jià)格，我更看重品質(zhì)，所以我肯定選擇日產(chǎn)皮卡。”

“兄弟”相助 高速前進(jìn)

有了皮卡之后，李杰仿佛多了一個(gè)給力的“兄弟”，在創(chuàng)業(yè)和生活中也有了更多發(fā)展空間。對(duì)于茶葉生意，李杰除了堅(jiān)持采用古法種茶、制茶，保證茶葉擁有優(yōu)質(zhì)的口感以外，還親自開(kāi)車將優(yōu)質(zhì)茶葉送到每位客戶及經(jīng)銷商手中。他認(rèn)為除了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以外，還要用服務(wù)來(lái)表現(xiàn)對(duì)客戶的尊重。而在運(yùn)送茶葉的過(guò)程中，日產(chǎn)皮卡結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)表現(xiàn)得淋漓盡致，尤其是它超越其他品牌同級(jí)別產(chǎn)品的出勤率讓李杰更加堅(jiān)信購(gòu)買日產(chǎn)皮卡是最正確的選擇。

如今，李杰對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守終于收獲了回報(bào)。目前李杰與妻子共同創(chuàng)辦的“李杰茶葉初制所”的茶葉年產(chǎn)量已經(jīng)從最初的300公斤發(fā)展到超過(guò)一噸，優(yōu)質(zhì)的茶葉和周到的服務(wù)也讓李杰一家的年收入超過(guò)50萬(wàn)元。

雖然“新點(diǎn)子”很多，但李杰對(duì)車的要求卻一直很執(zhí)著，他始終信賴日產(chǎn)品牌，認(rèn)為結(jié)實(shí)、耐用才是一臺(tái)好車的標(biāo)準(zhǔn)。李杰表示，“現(xiàn)在我開(kāi)的是一臺(tái)日產(chǎn)納瓦拉（Navara），這是我2010年以來(lái)的擁有的第三輛日產(chǎn)皮卡，日產(chǎn)品牌一路陪伴我并見(jiàn)證了我事業(yè)的突破，個(gè)人成長(zhǎng)還有對(duì)夢(mèng)想的堅(jiān)守。”

而此前質(zhì)疑李杰買皮卡的村民們，在感受到日產(chǎn)皮卡的出勤率高等優(yōu)點(diǎn)之后，都逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹覍?shí)的“日產(chǎn)皮卡粉”，衛(wèi)東村也因?yàn)槿灏霐?shù)以上的日產(chǎn)皮卡車主，成為名副其實(shí)的

“皮卡村”。雖然大家因?yàn)樾枨蟛煌?gòu)買的車型也不盡相同，但對(duì)日產(chǎn)皮卡的評(píng)價(jià)卻是出奇地一致，那就是實(shí)用靠譜。

未來(lái)有夢(mèng) 日產(chǎn)助力

對(duì)于未來(lái)，李杰還有更大的夢(mèng)想。首先他希望能創(chuàng)建自己的茶葉品牌，讓更多人享受到衛(wèi)東村的好茶。而對(duì)于以后的購(gòu)車目標(biāo)，李杰堅(jiān)定地表示：“我特別想買一輛日產(chǎn)泰坦（Titan），它真是太漂亮了！我真心希望日產(chǎn)汽車能夠在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)這款皮卡，相信日產(chǎn)汽車這么好的品質(zhì)，一定能大賣。”他仿佛又回到了那個(gè)第一次在家門口看見(jiàn)日產(chǎn)皮卡的赤誠(chéng)青年。

從李杰的身上，能夠看到一個(gè)80后創(chuàng)業(yè)者，通過(guò)不斷挑戰(zhàn)與突破，實(shí)現(xiàn)對(duì)高品質(zhì)的追求，從而在事業(yè)與生活上收獲不凡的成績(jī)。而日產(chǎn)汽車則通過(guò)不斷優(yōu)化的可靠產(chǎn)品為李杰以及衛(wèi)東村百姓所追逐的夢(mèng)想加油助力。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過(guò)156萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動(dòng)汽車-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國(guó)汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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