橫濱（2010年6月11日）—日產(chǎn)汽車(chē)公司(NML)將從2010年6月11日至19日邀請(qǐng)近500人在公司的追浜測(cè)試車(chē)道體驗(yàn)全球第一款量產(chǎn)零排放純電動(dòng)車(chē)-LEAF，向全球展示其性能。

媒體、日產(chǎn)股東、政府官員、評(píng)論人和一部分預(yù)定日產(chǎn)LEAF車(chē)的客戶(hù)將有幸體驗(yàn)第一批量產(chǎn)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，這是一款實(shí)用、實(shí)惠且充滿駕駛樂(lè)趣的純電動(dòng)車(chē)。

日產(chǎn)LEAF在某種意義是來(lái)說(shuō)是一款“新車(chē)”，它重新定義了駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)中設(shè)定了操控性、加速性能和舒適性的新標(biāo)準(zhǔn)。日產(chǎn)LEAF將于12月正式上市。

自去年8月在日產(chǎn)新全球總部盛大開(kāi)幕儀式中揭開(kāi)神秘面紗以來(lái)，這款100%零排放汽車(chē)就一直被日產(chǎn)不斷改進(jìn)，為10月份的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

在眾多改進(jìn)項(xiàng)目中，“汽車(chē)臨近聲音預(yù)警系統(tǒng)”是非常引人注目的一項(xiàng)，此系統(tǒng)也將用于日產(chǎn)風(fēng)雅混合動(dòng)力車(chē)上，這款車(chē)預(yù)計(jì)在2010年秋季上市。

此系統(tǒng)可讓車(chē)外的行人感知到汽車(chē)的臨近，但卻不會(huì)使車(chē)內(nèi)的駕駛員和乘客分心。因此，既能滿足行人安全需要，也不影響駕駛員和乘客的舒適性。此聲音系統(tǒng)在全球汽車(chē)制造商中第一次采用。

日產(chǎn)認(rèn)為純電動(dòng)車(chē)LEAF將開(kāi)創(chuàng)私人駕車(chē)的新方法。這款全球推廣的汽車(chē)沒(méi)有尾氣排放，這意味著沒(méi)有二氧化碳和其它氣體排入大氣中。

除了能減小空氣污染外，日產(chǎn)LEAF和其它電動(dòng)車(chē)還能降低噪音污染，以全新方式領(lǐng)引一場(chǎng)變革。與汽油動(dòng)力車(chē)不同，電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)相當(dāng)安靜。如果造成噪音污染的汽車(chē)和卡車(chē)能變得更安靜，那么今天吵鬧的交通走廊久會(huì)變得安靜祥和。

盡管安靜的環(huán)境是寶貴的，但也提出了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。為解決廣大民眾關(guān)心的問(wèn)題，日產(chǎn)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)會(huì)給行人帶來(lái)驚喜，日產(chǎn)研制出一整套區(qū)分明顯的聲音，這將成為日產(chǎn)LEAF的標(biāo)準(zhǔn)配置，能保證有益于駕駛員、乘客和行人。

在研制這套聲音系統(tǒng)時(shí)，日產(chǎn)進(jìn)行了視力受損行為研究，并和意識(shí)心理學(xué)家以及聲音心理學(xué)家共同合作。在考察了已被應(yīng)用的汽車(chē)噪音降低技術(shù)并在日本國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了測(cè)試后，研制出“汽車(chē)臨近聲音預(yù)警系統(tǒng)”。

正弦波聲音系統(tǒng)范圍為2.5KHz至600Hz，容易被各年齡層的人聽(tīng)到。日產(chǎn)避開(kāi)了有可能給環(huán)境增加不必要噪音的聲音范圍，大約為`1,000Hz。

根據(jù)日產(chǎn)LEAF的速度和車(chē)況（加速或減速），聲音系統(tǒng)會(huì)發(fā)出高低掃頻聲。例如，當(dāng)日產(chǎn)LEAF啟動(dòng)時(shí)，聲音會(huì)更大，視力受損的人能聽(tīng)到附近有車(chē)在啟動(dòng)。倒車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出不間斷聲音。當(dāng)日產(chǎn)LEAF達(dá)到30km/h的時(shí)速時(shí)，聲音系統(tǒng)會(huì)停止操作；當(dāng)路噪較高時(shí)，會(huì)進(jìn)入另一個(gè)聲音范圍。當(dāng)LEAF速度低于25km/h時(shí)，聲音系統(tǒng)會(huì)再次激活。

通過(guò)電腦和在儀表板上的合成器控制，聲音通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的喇叭傳出。車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)可暫時(shí)將聲音關(guān)閉。在下次點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重設(shè)為“On（開(kāi)）”。

日產(chǎn)LEAF將于12月起在日本、美國(guó)、葡萄牙和荷蘭上市，在英國(guó)和愛(ài)爾蘭的上市時(shí)間為2011年2月。日產(chǎn)計(jì)劃2012年在大眾市場(chǎng)發(fā)售LEAF。

該車(chē)將于10月在日本追浜汽車(chē)廠開(kāi)始量產(chǎn)。2012年下半年在美國(guó)田納西州的士麥那量產(chǎn)，之后于2013年在英國(guó)的桑德蘭工廠生產(chǎn)。追浜汽車(chē)廠的LEAF年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛。為日產(chǎn)LEAF提供動(dòng)力的鋰電池由日產(chǎn)—NEC合資公司AESC（汽車(chē)能源供應(yīng)公司）。在AESC公司的原年計(jì)劃電池生產(chǎn)量為65,000部，包括用于電動(dòng)車(chē)的54,000部。但是，由于預(yù)計(jì)在未來(lái)需求會(huì)呈上升趨勢(shì)，AESC計(jì)劃到2011年將電動(dòng)車(chē)電池年生產(chǎn)量增加至9萬(wàn)部。

備注：汽車(chē)臨近聲音預(yù)警系統(tǒng)符合日本國(guó)土交通省于1月頒布的《混合動(dòng)力車(chē)和相似車(chē)型靜音處理辦法》中規(guī)定的要求。