雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒公司宣布將進(jìn)一步深化此前的合作關(guān)系，自2014年起將在日產(chǎn)汽車位于美國田納西州戴克德（Decherd）工廠生產(chǎn)用于梅賽德斯奔馳和英菲尼迪的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

日產(chǎn)汽車與戴姆勒公司在位于美國田納西州戴克德的北美日產(chǎn)動(dòng)力總成工廠生產(chǎn)4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

上述4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能達(dá)250,000臺(tái)，在戴克德工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)將裝備在梅賽德斯奔馳和英菲尼迪兩大品牌的數(shù)款車型上。

日產(chǎn)汽車社長兼CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示：“這次的項(xiàng)目顯示了兩大汽車集團(tuán)的合作關(guān)系獲得實(shí)質(zhì)發(fā)展，具有里程碑的意義，這是首個(gè)在歐洲區(qū)域外實(shí)施的重要項(xiàng)目。通過在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，不僅可降低匯率風(fēng)險(xiǎn)，而且還可使得在北美地區(qū)的業(yè)務(wù)量快速增長，這對(duì)于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒公司來說是雙贏的事情。”

這次梅賽德斯奔馳品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在北美自由貿(mào)易區(qū)(NAFTA)生產(chǎn)尚屬首次。該款發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年在位于田納西州戰(zhàn)略要地的戴克德工廠(戴克德工廠也是北美日產(chǎn)在美國重要的后勤物流基地)投產(chǎn)，將裝備在組裝于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)的梅賽德斯奔馳C級(jí)車上。

戴姆勒公司董事長兼梅賽德斯奔馳總裁Dieter Zetsche表示：“我們公司按照梅賽德斯奔馳的2020發(fā)展戰(zhàn)略，決定在靠近客戶的地方強(qiáng)化產(chǎn)能。通過戰(zhàn)略性地加強(qiáng)與雷諾?日產(chǎn)的合作關(guān)系，我們公司可在靠近客戶市場的NAFTA區(qū)域憑借良好條件生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)，通過兩大集團(tuán)的合作，可以最大限度地發(fā)揮協(xié)作效果。未來，我們公司將按計(jì)劃在北美這樣一個(gè)重要發(fā)展市場提高產(chǎn)能。”

日產(chǎn)汽車于1997年在戴克德工廠投產(chǎn)動(dòng)力總成系統(tǒng)。現(xiàn)在該工廠正生產(chǎn)裝備于“日產(chǎn)”品牌和“英菲尼迪”品牌車型上的4缸、6缸及8缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩大品牌車型皆出產(chǎn)于美國。另外，在該工廠內(nèi)還鑄造曲軸與汽缸體。戴克德工廠占地面積達(dá)1,200,000平方英尺(111,000平方米 )，2011年的年產(chǎn)量超過580,000輛。

擴(kuò)大合作項(xiàng)目的規(guī)模

雷諾?日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒公司在2010年4月開展戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟獲得戴姆勒3.1%的股份，戴姆勒獲得雷諾3.1%的股份和日產(chǎn)汽車3.1%的股份。

合作主要圍繞以下三個(gè)項(xiàng)目實(shí)施。

? 聯(lián)合研發(fā)SMART與TWINGO：本項(xiàng)目涉及的車型將于2014年第一季度初期投放市場。還計(jì)劃在位于法國HAMBACH的戴姆勒工廠生產(chǎn)雙座車型，在位于斯洛文尼亞的雷諾Novo mesto工廠生產(chǎn)四座車型。

? 入門級(jí)的新款輕型商用車(city van)：本項(xiàng)目相關(guān)車型將于2012年后半年投放市場。按照計(jì)劃，這些車型將在位于法國Maubeuge的雷諾工廠生產(chǎn)。

? 動(dòng)力總成系統(tǒng)的共享化：雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將裝備在TWINGO上的3缸小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)給戴姆勒的SMART，將4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)給兩大集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的輕型商用車與梅賽德斯奔馳新一代的豪華緊湊車型。戴姆勒將4缸與6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)及自動(dòng)變速箱供應(yīng)給日產(chǎn)汽車的英菲尼迪品牌的現(xiàn)有車型和下一代車型。

自2010年4月開展合作以來，兩大集團(tuán)的關(guān)系逐漸得到加強(qiáng)。1月8日，除了上述宣布在北美地區(qū)聯(lián)合生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還決定在以下領(lǐng)域開展合作。

? 平臺(tái)共享化：計(jì)劃在2014年投放以梅賽德斯奔馳的緊湊型車平臺(tái)為基礎(chǔ)的“英菲尼迪”品牌豪華車型。

? 零排放車：戴姆勒公司供應(yīng)在德國Kamenz生產(chǎn)基地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車專用電池，雷諾?日產(chǎn)聯(lián)盟負(fù)責(zé)供應(yīng)電動(dòng)汽車電機(jī)等電子類零部件(計(jì)劃裝備在電動(dòng)汽車版本的SMART和TWINGO ZE上)。首款車型預(yù)計(jì)將于2014年中期投放市場。