（2014年7月28日，北京）2014年8月14日至17日，著名賽車手Steve Millen將駕駛?cè)债a(chǎn)300ZX 75號(hào)賽車，出戰(zhàn)在美國(guó)加利福尼亞州蒙特雷市拉古納賽卡馬自達(dá)賽道上舉辦的2014賽季勞力士蒙特雷老爺車大賽。值得一提的是，在1994賽季的勒芒24小時(shí)耐力賽上，Steve Millen曾駕駛這臺(tái)日產(chǎn)300ZX 75號(hào)賽車奪冠。多年后，日產(chǎn)汽車再度攜手Steve Millen及多位奪冠時(shí)的車隊(duì)成員復(fù)出，以紀(jì)念輝煌的1994冠軍賽季。

1994年，Steve Millen駕駛著日產(chǎn)300ZX 75號(hào)賽車贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽的IMSA GTS組別冠軍和總賽事第五名。此外，Millen還駕駛這輛賽車在賽百靈12小時(shí)耐力賽中奪冠，更一舉囊括1994賽季IMSA GTS錦標(biāo)賽的車手冠軍和制造商冠軍。與此同時(shí)，Millen還駕駛?cè)债a(chǎn)300ZX 76號(hào)賽車奪得了1994賽季雷特娜24小時(shí)耐力賽的冠軍。

Steve Millen（左前）與勒芒24小時(shí)耐力賽1994賽季的冠軍CCR團(tuán)隊(duì)

Steve Millen是IMSA GTS歷史上獲勝最多的車手，共贏得了20場(chǎng)比賽，并在23場(chǎng)比賽中獲得過桿位。1995年，Millen在亞特蘭大公路賽中遭遇車禍，因此于1996年結(jié)束賽車生涯。但其后Millen與日產(chǎn)汽車一直保持合作關(guān)系，他的STILLEN改裝性能配件公司專為日產(chǎn)車型供貨。

對(duì)于此次出賽，Millen表示，“20年時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，此次在眾多老隊(duì)友的支持下再度駕駛75號(hào)賽車參賽，感覺就像坐上了時(shí)光機(jī)。人們可能已經(jīng)忘記，這臺(tái)車在1994年的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)甚至讓IMSA一度禁了雙渦輪V6引擎的參賽資格。我想，這次能夠在拉古納賽卡駕駛這臺(tái)賽車與其他的優(yōu)秀賽車一決高下，我們又有了將75號(hào)賽車駛?cè)雱倮嚨赖慕^佳機(jī)會(huì)。我感到迫不及待。”

日產(chǎn)300ZX 75號(hào)賽車由克萊頓?坎寧安賽車（Clayton Cunningham Racing，CCR）團(tuán)隊(duì)打造，采用鉻鉬鋼管結(jié)構(gòu)，鋼鋁車身，搭載超過800馬力的2960cc雙渦輪VG30DETT V6引擎和配有Hewland齒輪的日產(chǎn)五檔變速箱。此次僅有550臺(tái)賽車受邀參與蒙特雷半島的年度“老爺車活動(dòng)周”賽事，賽車的挑選準(zhǔn)則是基于每臺(tái)車的可靠性、以往參賽成績(jī)和周期準(zhǔn)確性，而75號(hào)無疑在每項(xiàng)指標(biāo)上都表現(xiàn)出眾。為支持日產(chǎn)300ZX 75號(hào)賽車復(fù)出參賽，日產(chǎn)汽車將在拉古納賽卡賽車場(chǎng)的車庫(kù)區(qū)域?yàn)槠湓O(shè)置展臺(tái)，同時(shí)參展的還有日產(chǎn)旗下最新性能車型--新款370Z NISMO和GT-R NISMO。

“從1994賽季的勒芒檢驗(yàn)原標(biāo)到雙渦輪V6引擎和日產(chǎn)五檔Hewland直尺輪變速器，這絕對(duì)是原裝的75號(hào)賽車，我們迫不及待想要看到Steve Millen再次駕駛它馳騁賽道。此外，它將與我們的新型600馬力日產(chǎn)GT-R NISMO停放在同一區(qū)域，兩者的搭配十分和諧，而GT-R NISMO如今可稱得上是75號(hào)賽車的強(qiáng)勁對(duì)手了”，日產(chǎn)（北美）汽車有限公司產(chǎn)品規(guī)劃副總裁Pierre Loing表示。“日產(chǎn)汽車及旗下賽車運(yùn)動(dòng)集團(tuán)NISMO長(zhǎng)期致力于科技創(chuàng)新--不斷將賽道上積累到的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成廣受消費(fèi)者喜愛的量產(chǎn)車型，例如370Z和GT-R的NISMO版本。這種對(duì)于駕駛樂趣的享受也全面體現(xiàn)在日產(chǎn)汽車的全線產(chǎn)品上。” 

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：
日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司主要負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域的專家。2013，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到126.62萬(wàn)輛。

關(guān)于日產(chǎn)汽車：
日產(chǎn)汽車公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車的員工人數(shù)超過236,000名。2012年，日產(chǎn)汽車為全球消費(fèi)者提供了超過490萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)品，收益達(dá)1161.6億美元。
日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)銷售60多款日產(chǎn)及英菲尼迪品牌車型。2010年，日產(chǎn)汽車推出純電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)，將零排放移動(dòng)方式引領(lǐng)進(jìn)一個(gè)新時(shí)代。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車，日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷的電動(dòng)車。
更多關(guān)于日產(chǎn)汽車產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/