（2016年8月5日，北京）巴西里約奧運會開幕式前夕，日產汽車于里約熱內盧明日博物館重磅發布兩款全新原型車，日產100%電動跑車BladeGlider以及固體氧化物燃料電池（簡稱“SOFC”）驅動原型車。它們將是“日產智行科技”戰略的重要組成部分。
日產BladeGlider是日產電動汽車零排放未來的精彩展示。其超靜音電動動力裝置和高性能“掠翼”流線造型，使車輛能夠靈敏、高效行駛，酷似“滑行”（glide）。日產BladeGlider通過設計與重新界定汽車的駕駛、驅動以及社會融合的方式，將“日產智行科技”戰略落實到現實生活中。
日產BladeGlider
日產BladeGlider設計及技術亮點：
? 先進的底盤配置以及前窄后寬的輪距設計，優化了空氣動力效率和操作穩定性
? 高腰、后鉸鏈上掀式車門帶來酷感十足的上、下車體驗
? 一體化的翻車保護結構強化了敞篷設計的安全性能
? 寬闊的后排座椅腿部空間
? 無縫駕駛艙擋風玻璃，使車內每個人都擁有全景視角
? 先進的方向盤控制集成顯示系統可以顯示速度、電池充電狀態、更新模式和扭矩表現等信息
? 雙屏中央顯示器可顯示前輪后側后視攝像頭采集的影像。這一創新設計取代了傳統車門式后視鏡，有效提升了汽車的空氣動力效率
? 為車內所有人員配置了四點式安全帶，并為所有乘客提供了舒適而牢靠的側面和腿部支撐
此外，與日產BladeGlider同步發布的另一款原型車是基于日產汽車100%電動輕型商務汽車——日產e-NV200研發打造并采用SOFC動力系統驅動。這是巴西首款以生物乙醇為電動力的電動汽車，且續航里程超過600公里。該動力系統采用了酶生物燃料電池（e-Bio Fuel-Cell）技術，使SOFC電力發動機通過乙醇和天然氣等多種燃料與氧氣反應生產高效的電能。
日產酶生物燃料電池原型車技術亮點：
? 動力系統依靠生物乙醇驅動，具有清潔、高效、便于供給的特點
? 運行成本與電動汽車相同，但卻擁有等同汽油車的續航里程
? 充電設施對生物乙醇的依賴性低，且不受其局限，十分利于市場推廣
日產汽車總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩表示：“我們的新技術和新產品，以及在里約熱內盧、整個巴西乃至拉丁美洲的各個活動都表明日產汽車對該地區的專注與重視，并全力推動該地區汽車產業的發展。”
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司與東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌和英菲尼迪品牌乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2015年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到125.01萬輛。
關于日產汽車：
日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2015財年，日產汽車為全球消費者提供了超過542萬輛的汽車產品，同比增長2.0%，凈收入達到了12.19萬億日元。其設計、生產并銷售的純電動汽車日產聆風已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋東盟及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過247,500名。自1999年3月起，日產汽車與法國汽車企業雷諾合作，成為雷諾-日產聯盟的一員。
更多關于日產汽車的新聞信息，歡迎瀏覽日產汽車新聞網站：newsroom.nissan-global.com
日產中國官網將使用Cookie技術為您帶來更好的網站體驗，如果您瀏覽此站點，即表示您同意我們使用該技術。更多內容請參閱 《日產中國隱私政策》 。
