(2018年5月10日) 近日，2018北京國際車展正式落下帷幕，伴隨此次名為“定義汽車新生活”的車展主題，日產(chǎn)汽車在近兩周的時間內(nèi)，通過數(shù)字化的現(xiàn)場展現(xiàn)形式，與智能化、電動化的豐富產(chǎn)品類型，向中國消費者、汽車愛好者以及海內(nèi)外媒體呈現(xiàn)了一場“顛覆”傳統(tǒng)認知的感官盛宴。不僅如此，在本次車展當中，日產(chǎn)汽車高層也分享了品牌未來愿景與產(chǎn)品詳盡規(guī)劃。這一切，旨在將更環(huán)保、更智能、更舒適的產(chǎn)品帶到中國消費者身邊，并通過日產(chǎn)汽車豐富的電動化產(chǎn)品開啟中國電動汽車發(fā)展的新時代。

2018北京國際車展 日產(chǎn)汽車展臺發(fā)布會

成績優(yōu)異 策略為先

在剛剛結束的第一季度，日產(chǎn)汽車在中國市場交出了一份令人滿意的答卷。日產(chǎn)汽車公司首席績效官及日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲先生(Mr. José Mu?oz)表示：“2018年一至三月，日產(chǎn)汽車在中國市場實現(xiàn)了33.6萬余臺的銷量，同比增長6.9%。不止如此，如果單純看到三月銷量，相比去年同期我們則實現(xiàn)2.4%的增幅，銷量超過12萬”。與此同時，何塞·穆諾茲先生(Mr. José Mu?oz)給出了預計超過160萬臺的年度銷售目標。

日產(chǎn)汽車公司首席績效官及日產(chǎn)中國管理委員會主席

何塞·穆諾茲先生(Mr. José Mu?oz)

眾所周知，中國目前已經(jīng)成為全球最大也是最為重要的新能源汽車消費市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會于2018年初公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，去年全年中國新能源汽車銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%。而在2018年第一季度，中國市場則繼續(xù)以超過150%的比例持續(xù)增長。

面對中國市場如此迅猛的增長趨勢與企業(yè)的未來發(fā)展方向，何塞·穆諾茲先生(Mr. José Mu?oz)表示：“中國市場對于日產(chǎn)汽車來講至關重要，而我們也看到了這一契機。在不久前，我們已經(jīng)宣布名為‘Triple one’的日產(chǎn)汽車在華新中期事業(yè)計劃，這將指引我們在未來一段時期內(nèi)的市場、產(chǎn)品及相關方面的規(guī)劃”。

今年2月，日產(chǎn)汽車及其在華合資公司——東風汽車有限公司發(fā)布了‘東風有限Triple one’新中期事業(yè)計劃。該計劃指出，日產(chǎn)汽車將于2022年在中國實現(xiàn)超過100萬的銷量增長目標，并成為領先的智行科技公司與消費者最受信賴的企業(yè)。

針對該計劃，日產(chǎn)汽車有限公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內(nèi)田誠先生（Mr. Makoto Uchida）表示：“新中期事業(yè)計劃是建立于2017年152萬臺的創(chuàng)紀錄銷量基礎上制定而來。日產(chǎn)汽車在華合資公司——東風汽車有限公司自2003年成立以來，15年間在中國制造并交付車輛1,500余萬臺。相信在未來，我們?nèi)詫⒈３謴妱菰鲩L的勢頭，向著成為中國智行科技領域首屈一指的汽車制造商這一目標不斷前行”，他同時提出：“未來我們將在中國市場持續(xù)發(fā)力并推出40款車型，而其中有多達20款車型為電動化產(chǎn)品。同時，我們將于2018至2019年，將其中的6款產(chǎn)品帶到中國消費者身邊。”

日產(chǎn)汽車有限公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁

內(nèi)田誠先生（Mr. Makoto Uchida）

全新產(chǎn)品 科技為先

此次車展期間，日產(chǎn)汽車的“電動化”舉措引了廣泛關注。其中，最為引人注目的便是中國市場首款合資品牌量產(chǎn)純電動車型——軒逸·純電SYLPHY Zero Emission正式亮相北京車展。基于日產(chǎn)汽車70多年研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電動汽車的經(jīng)驗，日產(chǎn)汽車與其合資伙伴為中國消費者帶來了高質量，高性能，高穩(wěn)定性，高享受的全新電動汽車駕乘全新體驗。軒逸·純電SYLPHY Zero Emission搭載日產(chǎn)全球領先EV技術，使用與日產(chǎn)聆風相同的源生電動車平臺，核心技術一脈相承。該車型不僅搭載車道偏離預警、預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)等一系列日產(chǎn)智行科技，同時更憑借快速充電及338km的綜合工況續(xù)航表現(xiàn)，成為本屆日產(chǎn)汽車展臺上的閃耀焦點。以軒逸·純電SYLPHY Zero Emission為契機，日產(chǎn)汽車即將開啟中國電動汽車發(fā)展的新時代。日產(chǎn)汽車公司全球設計高級副總裁阿方索先生（Mr. Alfonso Albaisa）表示：“相信消費者駕駛這款車型時，能夠感受到前雖未有的獨特駕駛感受與獨樹一幟的‘自由感’，而這種自由感則來自于對產(chǎn)品及品牌的信任。”

全新軒逸·純電SYLPHY Zero Emission

為滿足中國消費者多樣化的需求，日產(chǎn)汽車提出了豐富的“電動化”解決方案。內(nèi)田誠先生（Mr. Makoto Uchida）表示：“我們所提及的電動化產(chǎn)品，不僅是純電動汽車，同時我們也會將搭載e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)的產(chǎn)品引入國內(nèi)市場。”e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)旨在讓消費者在享有純電動汽車的駕乘感受的同時無需為續(xù)航里程而感到擔憂。

不論是針對中國市場量身打造的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission，還是在全球市場廣受贊譽的全新日產(chǎn)聆風，以及滿足消費者多樣化需求的e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)，均代表著日產(chǎn)汽車開啟電動汽車新時代，以及成為中國領先的智行科技企業(yè)的決心。在未來，日產(chǎn)汽車仍將通過在中國市場的不斷深耕，為消費者帶來更多滿足未來出行需求的上乘之作。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過150萬輛。

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關于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。2017財年，日產(chǎn)汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產(chǎn)汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，經(jīng)營利潤率增至8%，并產(chǎn)生累計2.5萬億日元的自由現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產(chǎn)聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。日產(chǎn)汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產(chǎn)汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量達到1,060萬臺。

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