（2020年9月16日，北京）50多年來，日產(chǎn)Z系列車型享譽(yù)全球。今天，日產(chǎn)Z原型車的正式亮相，標(biāo)志著傳奇車型的更新?lián)Q代和處于轉(zhuǎn)型之中的日產(chǎn)汽車將共同邁入新的篇章。新一代日產(chǎn)Z車型將成為日產(chǎn)汽車熱情、激情與創(chuàng)新的關(guān)鍵標(biāo)志。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生將暢談日產(chǎn)Z原型車面世的意義與設(shè)計背后的故事，以及如何在為車輛賦予現(xiàn)代化的設(shè)計和性能的同時向經(jīng)典致敬。

問：日產(chǎn)Z原型車的設(shè)計目的是什么？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：我們想向全世界宣布，新一代日產(chǎn)Z系列車型即將面世。作為日產(chǎn)旗下的重要車型，日產(chǎn)Z系列同全球第一款量產(chǎn)純電動車型——日產(chǎn)聆風(fēng)一樣，代表了日產(chǎn)將技術(shù)惠及更多消費(fèi)者的理念。日產(chǎn)Z系列正是一款純正的面向大眾的跑車。

新一代日產(chǎn)Z車型將成為日產(chǎn)汽車熱情、激情與創(chuàng)新的關(guān)鍵標(biāo)志

問：日產(chǎn)Z原型車的設(shè)計理念是什么？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：我們從兩個方向進(jìn)行了探索。一方面向經(jīng)典致敬，另一方面使設(shè)計充滿未來感。日產(chǎn)汽車的設(shè)計師調(diào)查了日產(chǎn)Z系列每一代車型深受廣大粉絲和消費(fèi)者追捧的原因，并據(jù)此進(jìn)行了無數(shù)的研究和草圖設(shè)計。最終，我們決定通過日產(chǎn)Z原型車展現(xiàn)出日產(chǎn)汽車幾十年的沉淀和與未來的交融。

日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生暢談日產(chǎn)Z原型車面世的意義與設(shè)計背后的故事

問：對日產(chǎn)Z系列車型的參考有多重要？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：重新設(shè)計一款標(biāo)志性的經(jīng)典車型頗具挑戰(zhàn)。日產(chǎn)Z系列車型已在全球銷售約180萬輛（其中北美地區(qū)銷量超過130萬輛），這意味著從過去到現(xiàn)在，全球已有上百萬的日產(chǎn)Z系列車主，他們每個人與日產(chǎn)Z系列車型之間都有一段特殊的情節(jié)，并且人們會記得與Z系列跑車初次相遇的情景。我們希望用戶通過這款車型，在沉浸于復(fù)古外形的同時，還能體驗一段不同的旅程，欣賞過往的美好回憶，并為這些美好回憶打上真誠的烙印，讓每個人的臉上都充滿笑容。

在我六歲那年，我第一次在邁阿密看到了第一代日產(chǎn)Z系列車型，它給我留下了深刻的印象。它看上去總是那么快，即使是在停駐的狀態(tài)下。自此，我一直關(guān)注著這款車型的更新?lián)Q代，看到其從一臺純粹的精密機(jī)器演變成了上世紀(jì)80、90年代擁有當(dāng)時前沿技術(shù)的300ZX。最終，由我親自設(shè)計的350Z與充滿好奇心的新一代消費(fèi)者相見，讓我有機(jī)會與他們分享我的渴望和激情。

問：除第一代S30以外，其他日產(chǎn)Z系列車型對設(shè)計團(tuán)隊是否有所啟發(fā)？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：在設(shè)計初期，我們從日產(chǎn)Z系列歷代車型中汲取了靈感，向第一代日產(chǎn)Z系列車型和300ZX致以崇高的敬意。300ZX代表了日產(chǎn)Z系列車型和日產(chǎn)汽車的重大技術(shù)突破。無縫的表面和隱匿的車身線條使車輛如鵝卵石般光滑。極其傾斜的投影前大燈令車身更顯光滑和高級感。而在日產(chǎn)Z原型車上也采用了該設(shè)計，流暢的外觀使其具有如夢幻般的平滑的空氣動力設(shè)計外形。

問：除了車身輪廓，我們還能在哪些地方看到傳統(tǒng)日產(chǎn)Z系列車型的影子？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：在日產(chǎn)Z原型車上，承襲傳統(tǒng)Z系列車型的元素比比皆是，其中有些非常容易辨認(rèn)，比如引擎蓋的設(shè)計。就像第一代日產(chǎn)Z系列車型S30一樣，引擎蓋要高于尾部。對于設(shè)計師而言是非常難以實現(xiàn)的，但是我們一定要將這一標(biāo)志性的外觀設(shè)計保留下來。

另外，初代的“G-nose”版ZG車型車主會發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)Z原型車的LED前大燈有兩個半圓形設(shè)計，而初代ZG車型在前大燈上方也配有透明的圓頂狀玻璃罩。在燈光作用下，圓頂玻璃罩會散發(fā)出兩束圓形光影。我們喜歡將這種獨(dú)一無二的特征與日產(chǎn)Z原型車相融合。

后尾燈的設(shè)計靈感來自300ZX的矩形水平尾燈帶的設(shè)計。正如300ZX象征著Z系列跑車取得的巨大的技術(shù)突破，我們在日產(chǎn)Z原型車的尾燈上也采用了最新的設(shè)計方案，以創(chuàng)造出干凈、棱角分明的照明效果，無論在白天或者夜晚都光亮如炬。

日產(chǎn)Z原型車的LED前大燈有兩個半圓形設(shè)計，向初代ZG車型致敬

后尾燈的設(shè)計采用了最新的設(shè)計方案，以創(chuàng)造出干凈、棱角分明的照明效果，無論在白天或者夜晚都光亮如炬

問：日產(chǎn)Z原型車有哪些突出特點？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：雖然日產(chǎn)Z原型車沿襲了初代Z系列跑車的設(shè)計元素，但它所表達(dá)的態(tài)度卻完全不同。激進(jìn)低矮的重心賦予了日產(chǎn)Z原型車全新的姿態(tài)。車身線條的塑造使其外觀更加自然、迷人，同時不失活力。低矮的后翼子板使車輪外擴(kuò)，猶如隨時準(zhǔn)備撲食的靈貓。

初代Z系列車型輕巧敏捷，而日產(chǎn)Z原型車在此之上增加了力量感。暗示著車內(nèi)潛藏的令人血脈噴張的力量，隨時準(zhǔn)備在清爽的晨跑中盡情揮灑，在齒輪間、與陸地摩擦中釋放。

問：日產(chǎn)Z原型車采用的黃色涂裝方案是再次沿襲了過去的車型嗎?

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：是的，我們選擇了黃色珠光漆作為對日產(chǎn)Z系列車型及300ZX黃色版本的致敬。同時，我們加強(qiáng)了配色中珠光的質(zhì)感，在陽光下呈現(xiàn)絢爛、閃耀的效果。雖然300ZX也在此色帶區(qū)間，但由于當(dāng)時的技術(shù)所限，其色彩濃度無法達(dá)到如今日產(chǎn)Z原型車的水平。

日產(chǎn)Z原型車采用的黃色珠光漆是作為對日產(chǎn)Z系列車型及300ZX黃色版本的致敬

問：在內(nèi)飾設(shè)計方面，有哪些亮點？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：對我們來說非常重要的一點，就是進(jìn)入座艙的瞬間能擁有革新的體驗。車輛內(nèi)飾要像駕駛者的手套一樣去量身打造，與駕駛者的身體形成直接的感官連接，并通過視覺快速獲取駕駛信息。當(dāng)然，在開闊的道路上輕松駕駛時，座艙在視覺和感官層面也都能夠提供愉悅的體驗。

我們非常重視駕駛者對車輛信息的快速理解，以保證駕駛體驗的純粹性與無間斷性。這也是為什么數(shù)字儀表屏有著統(tǒng)一的讀數(shù)顯示。方向盤保留了經(jīng)典的跑車設(shè)計，駕駛者通過手指操作便能進(jìn)行娛樂和車輛控制。

日產(chǎn)Z原型車的內(nèi)飾具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感，數(shù)字化元素分布的恰到好處，既可以滿足駕駛者的需求，又不會分散注意力或增加駕駛的復(fù)雜性。

日產(chǎn)Z原型車的內(nèi)飾具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感，數(shù)字化元素分布的恰到好處

日產(chǎn)Z原型車致敬經(jīng)典，連接未來，由內(nèi)而外地帶來先進(jìn)前衛(wèi)的感觸

問：您想通過日產(chǎn)Z原型車傳達(dá)什么樣信息？

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）：日產(chǎn)Z原型車是我們對日產(chǎn)車迷、對日產(chǎn)汽車的傳統(tǒng)以及忠于日產(chǎn)汽車DNA的承諾。這不是一臺概念車，也不是一項對潛在車型的研究，日產(chǎn)Z原型車預(yù)示新一代Z系列跑車即將面世。

有人可能會問，為什么我們要繼續(xù)開發(fā)Z系列跑車。對我來說，這就像在問人類為什么要呼吸。它是日產(chǎn)汽車生命力中不可或缺的一部分。日產(chǎn)汽車是一個極富創(chuàng)造力的團(tuán)體，擁有豐富的產(chǎn)品陣容和悠久的歷史。我們希望人們感受到日產(chǎn)汽車對過去的熱情，絲毫不亞于對未來的展望。我們樂于創(chuàng)造能夠與消費(fèi)者建立情感連接的車型。日產(chǎn)Z原型車致敬經(jīng)典，連接未來，由內(nèi)而外地帶來先進(jìn)前衛(wèi)的感觸。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺。

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