作為FE電動方程式的實力老將，日產(chǎn)e.dams車隊的車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）是獲得FE電動方程式比賽分站賽冠軍最多的車手。截止目前，他共參加了七個賽季的電動方程式比賽，是目前世界電動方程式錦標賽獲得最多冠軍、最多桿位、最快圈速記錄的保持者。

征戰(zhàn)FE賽道的日產(chǎn)e.dams車隊車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

賽場上的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）敢拼想贏，喜歡超越。自2014年世界電動方程式比賽第一季開始參賽，首個賽季便贏得3個分站賽冠軍，并榮獲賽季車手亞軍。2015年更是憑借穩(wěn)定的發(fā)揮贏得年度車手總冠軍，在之后的四個賽季中先后贏得兩次年度車手亞軍，兩次季軍，在賽車界的表現(xiàn)可圈可點。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）迄今參與了七個賽季的電動方程式比賽

賽場外的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）依然魅力十足，堅定而專一。作為一名電動汽車車主，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在比賽之余會駕駛?cè)债a(chǎn)的純電動車型——日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）出行，行走于瑞士的公路。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）日常出行選擇了日產(chǎn)純電動車型-日產(chǎn)聆風(fēng)

對他而言，電動方程式賽車和日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）在某種程度上是相似的，兩者都能為駕駛者帶來愉悅、充滿激情的駕駛體驗。他將電動出行與駕駛完美地融入到了工作與日常生活之中。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）將電動出行與駕駛完美地融入到了工作與生活之中

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示:“我每天都會駕駛電動汽車，不論是在賽場上或者是日常出行。即使在賽道以外，日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）依然讓我享受到電動汽車的駕駛激情。”

日產(chǎn)聆風(fēng)能夠讓塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）體驗到愉悅、充滿激情的駕駛體驗

作為一名賽車界的老將，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）從小開始開卡丁車，16歲時便獲得德國寶馬方程式比賽的季軍，17歲榮獲亞軍，同年獲得全球賽亞軍。18歲進軍F3歐洲系列賽，年度排名第十一位。次年繼續(xù)征戰(zhàn)F3賽事，獲得年度亞軍。2008年進入GP2亞洲系列賽，憑借一次分站賽冠軍，四次亞軍，最終獲得年度亞軍。

2012年-2019年他參加了WEC世界耐力錦標賽，分別在2014-2015和2018-2019賽季獲得年度車隊冠軍。2017-2018和2019-2020賽季獲得年度亞軍。

賽場內(nèi)外的塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）

自2014年參與到世界電動方程式錦標賽之后，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）便被電動汽車的動力和性能所征服。如電動方程式賽車一樣，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）所駕駛的日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）上也搭載了先進技術(shù)，在公路上擁有出色的駕駛性能。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）是目前世界電動方程式錦標賽獲得最多冠軍、最多桿位、最快圈速記錄的保持者

“作為日產(chǎn)汽車e.dams車隊的車手，我深深感受到了電動汽車令人興奮的動力傳輸、加速和能量管理。在日常生活中，日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）所搭載的e-Pedal一體化智控踏板能夠提供瞬時動力，讓公路駕駛變得和賽道比賽一樣充滿樂趣。此外，日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）的電池效率和再生制動系統(tǒng)，讓駕駛者擁有更加安心的駕駛體驗。”塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示。

成功打動塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）的，還有日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）的續(xù)航里程。據(jù)日產(chǎn)汽車在歐洲的研究顯示，70%的電動汽車車主表示日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）的實際續(xù)航里程遠超出購買前的預(yù)期。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）為日產(chǎn)聆風(fēng)充電

同時，得益于多種充電方式的發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，日常充電也變得更加便捷。“在過去10年里，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到了極大的改善。在瑞士，能快速找到日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）的充電樁，獲得無縫的出行體驗。” 塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）補充道。

日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示:“世界電動方程式錦標賽展現(xiàn)了駕駛激情、能源和環(huán)境三大主題。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）很好的融合了這些要素，并通過他日常駕駛的日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF），將這一切完好的融入到了日常生活中。”

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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