（2022年3月30日，橫濱）近日，由日產(chǎn)汽車與日本新潟大學(xué)、北里大學(xué)、相模女子大學(xué)于去年三月共同創(chuàng)建的線上虛擬研究所——“交通安全未來創(chuàng)造研究所*”，通過對駕駛員的駕駛負(fù)荷量等多種影響安全駕駛原因的調(diào)查，驗(yàn)證出影響駕駛員有效視野以及反應(yīng)時(shí)間的因素，并針對性的開發(fā)出了“有效視野測量系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可以促進(jìn)駕駛員在理解自身視覺特性的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化視覺安全并提高安全駕駛意識。

日產(chǎn)汽車攜手北里大學(xué)共同開發(fā)“有效視野測量系統(tǒng)”

據(jù)海外研究報(bào)告顯示，根據(jù)駕考場地調(diào)查和眼科視力檢查結(jié)果，交通事故與有效視野的下降有很大關(guān)聯(lián)。通常，駕駛員雙眼的注視點(diǎn)在生理視野（雙眼左右可視范圍約180度，向上可視范圍約60度，向下可視范圍約70度）的中心點(diǎn)附近，可以從一定范圍（約2~10度）的中心視野周邊有效獲取信息并加以處理，該范圍被稱作有效視野。有效視野較實(shí)際所見的生理視野更為狹窄（約20~30度），受亮度以及行駛場景的復(fù)雜程度等條件影響晃動(dòng)幅度較大，從而產(chǎn)生周圍亮度降低、復(fù)雜作業(yè)時(shí)視野范圍變窄的現(xiàn)象。駕駛員在安全駕駛時(shí)僅達(dá)到“可視”并不夠，需要利用有效視野將所見信息準(zhǔn)確地反映于駕駛操作。

為此，在日產(chǎn)汽車的支持下，北里大學(xué)開發(fā)出了便捷測量駕駛者有效視野的系統(tǒng)——“有效視野測量系統(tǒng)”。該系統(tǒng)能夠通過模擬實(shí)際駕駛環(huán)境，測量在注意力分散狀態(tài)下的有效視野范圍，以及駕駛者從雙眼獲取信息到開始處理駕駛操作的反應(yīng)時(shí)間。

“有效視野測量系統(tǒng)”能夠通過模擬實(shí)際駕駛環(huán)境，測量在注意力分散狀態(tài)下的有效視野范圍

該系統(tǒng)具備以下特點(diǎn)：

第一， 能夠?qū)Ⅰ{駛者的駕駛行為評估與眼科領(lǐng)域視野檢查結(jié)果相結(jié)合；

第二， 運(yùn)用亮度、大小等接近日常生活的場景進(jìn)行有效視野評測；

第三， 通過視頻、視線追蹤、手、腳與雙眼協(xié)同等方式，最大程度分散駕駛員的注意力。

通過以上三個(gè)特點(diǎn)，有效視野的測量結(jié)果更貼近真實(shí)駕駛場景，同時(shí)通過易于理解的數(shù)值、電腦圖像可視化展示，使駕駛者更容易察覺到自身的狀況。

駕駛員在安全駕駛時(shí)需要利用有效視野將所見信息準(zhǔn)確地反映于駕駛操作

“有效視野測量系統(tǒng)”的測試分為三步：

?   步驟1：測試者在注視屏幕畫面中心的同時(shí)，分辨畫面中依次出現(xiàn)的記號，系統(tǒng)通過測量駕駛者按動(dòng)按鈕及制動(dòng)動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間與正確率，得出有效視野的范圍。

?   步驟2：根據(jù)步驟1測量出的反應(yīng)時(shí)間與反應(yīng)正確率，可通過電腦圖像體驗(yàn)在駕駛過程中遇到行人突然橫穿道路時(shí)采取制動(dòng)措施的反應(yīng)速度。

?   步驟3：增加更為復(fù)雜的辨別與駕駛操作，制造有效視野范圍進(jìn)一步縮小的條件并進(jìn)行體驗(yàn)。

上述步驟得出的結(jié)果，可使駕駛員充分意識到駕駛過程中視線注意力一旦被分散，將導(dǎo)致忽略路面情況與駕駛操作延遲等嚴(yán)重后果。

有效視野的測量結(jié)果更貼近真實(shí)駕駛場景，同時(shí)也使駕駛者更容易察覺到自身的狀況

目前，日產(chǎn)汽車計(jì)劃針對高齡駕駛者進(jìn)行相應(yīng)的測試，不斷積累數(shù)據(jù)，完善系統(tǒng)，提升高齡駕駛者的出行安全水平。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃針對高齡駕駛者進(jìn)行相應(yīng)的測試，提升高齡駕駛者的出行安全水平

 “交通安全未來創(chuàng)造研究所*”作為日產(chǎn)汽車60年間持續(xù)參與交通安全教育活動(dòng)的舉措之一，不斷向前發(fā)展。今后，日產(chǎn)汽車還將擴(kuò)大搭載先進(jìn)安全技術(shù)的產(chǎn)品陣容，進(jìn)一步推進(jìn)安全技術(shù)的開發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)“零傷亡”社會(huì)的美好愿景。

*關(guān)于“交通安全未來創(chuàng)造研究所”

該研究所是日產(chǎn)汽車聯(lián)合新潟大學(xué)、北里大學(xué)、相模女子大學(xué)于2021年3月創(chuàng)建的虛擬研究所。以實(shí)現(xiàn)交通事故“零傷亡”為目標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注高齡駕駛者、幼兒與兒童、外國游客、以及因人口過少導(dǎo)致公共交通方式減少而對出行感到不安和不便的人群，為實(shí)現(xiàn)全員參與的多元化交通社會(huì)開展研究。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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