（2024年5月10日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊已蓄勢待發(fā)，即將在本周末前往德國柏林的滕珀爾霍夫機場賽道（Tempelhof Airport Street Circuit），出戰(zhàn)2023/24賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）的第九站和第十站比賽。柏林站比賽同時也是FE電動方程式賽事第十賽季四場收官雙站賽的第一站。 

日產(chǎn)Formula E車隊本周末將出征德國柏林的雙站賽

在上一站摩納哥站的比賽中，兩名車手憑借出色的車速，為日產(chǎn)Formula E車隊贏得了12個積分。

日產(chǎn) Formula E車隊在摩納哥站贏得了 12 個積分

作為舉辦FE電動方程式錦標賽次數(shù)最多、迄今為止唯一一座從未缺席任何一季比賽的城市，柏林的滕珀爾霍夫機場賽道（Tempelhof Airport Street Circuit）將在本賽季以全新面貌出現(xiàn)，進一步提升Formula Gen3賽車的競速體驗。主要變化包括維修站和起跑/終點線的變更，為車手在進入1號彎道之前提供更長的加速道，此外車手們在第2彎將看到Douglas DC-6飛機的標志性景觀。同時，內(nèi)場賽段將為車手們帶來更加激烈的技術(shù)考驗。 

在本周末的雙站賽開賽之前，日產(chǎn)Formula E車隊發(fā)布了最新的“第十賽季之聲”曲目。這首配樂由德國作曲家Matthias Rehfeldt專門為柏林站比賽而創(chuàng)作，能夠讓聽眾感受到滕珀爾霍夫機場賽道（Tempelhof Airport Street Circuit）的速度和力量。

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“到目前為止，我們的表現(xiàn)一直都非常穩(wěn)定且極具競爭力，并且將在賽季后半程再接再厲。在摩納哥站，兩位車手的車速都非?？?，他們在經(jīng)歷了艱難的排位賽后奮力拼搏，最終雙雙贏得了積分。因此，在保持謹慎和專注的同時，我們將以昂揚的斗志出征接下來在德國的比賽。”

日產(chǎn)FormulaE車隊將以昂揚的斗志出征在德國的比賽

“賽道的升級讓周末的比賽有些難以預(yù)測，但這也并非是一條全新的賽道。賽道布局的改變意味著能量管理將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，而滕珀爾霍夫機場賽道（Tempelhof Airport Street Circuit）極為粗糙的混凝土路面仍然是所有車隊面臨的主要挑戰(zhàn)之一。在上一賽季，柏林雙站賽對我們而言難度非常大，可能比其他任何比賽的難度都要高。但是，在過去的一年里，車隊變得更加強大，經(jīng)驗也更加豐富，因此我們堅信今年會有所不同，并能夠取得更出色的成績。”Tommaso Volpe補充道。

回溯到2020年，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）與日產(chǎn)汽車一起在柏林站取得了他FE電動方程式錦標賽職業(yè)生涯的首勝，并在整場比賽中呈現(xiàn)出碾壓式的表現(xiàn)，憑借桿位優(yōu)勢起步后一直保持領(lǐng)先，并穩(wěn)穩(wěn)奪冠。目前，這位英國車手在ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）的車手積分榜上排名第四。

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“上一站摩納哥站的比賽并不容易，但最終取得了積極的結(jié)果。車手和車隊都有一些需要改進的地方。我在本賽季后半段的目標就是應(yīng)對一場接一場的比賽，并盡最大努力再創(chuàng)佳績。我沒有太多贏得冠軍的想法，接下來會更多專注于成績本身。前幾年我在柏林站取得了勝利，雖然柏林賽道并不是我最青睞的賽道之一，但全新的賽道布局肯定會非常有趣。這對每個人來說都是一項巨大的挑戰(zhàn)，希望我們能夠盡快提升速度，在周末的比賽中取得優(yōu)異的成績?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）保持著穩(wěn)定的競技狀態(tài)，在過去的三場比賽中均獲得了積分。在接下來的比賽中，他將再次向前十名發(fā)起挑戰(zhàn)。

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“我很高興能夠達到自己設(shè)定的目標，不斷贏得積分，這也表明我們一直在不斷地提高。在上一站摩洛哥站的排位賽后，我們有希望取得更優(yōu)異成績，所以我們必須在接下來的幾場雙站賽中保持專注直到賽季結(jié)束。盡管我們?nèi)ツ暝诎亓终颈憩F(xiàn)不佳，但本賽季以來車隊變得更有條理、更具競爭力，并且迄今為止表現(xiàn)出色。全新的柏林賽道與以往有所不同，奧利弗和我會努力贏得更多積分?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）

本周末的柏林雙站賽結(jié)束后，本賽季的FE官方新秀測試將于5月13日舉行。日產(chǎn)Formula E車隊的候補車手兼模擬器賽車手，22歲的Caio Collet將代表車隊出征新秀測試。他曾在F3錦標賽（Formula 3 Championship）中多次獲勝。同時，他將與19歲的Alpine Academy成員Gabriele Minì搭檔。Gabriele Minì在2023年贏得F3錦標賽（Formula 3 Championship），目前在錦標賽車手積分榜上排名第三。

Caio Collet和Gabriele Minì將出征新秀測試

賽道活動將于周五以新秀測試（FP1）練習賽開局，排位賽將于北京時間周六16:20開始，正賽將分別于北京時間周六和周日的21:03開始，并通過Formula E官方網(wǎng)站及CCTV央視網(wǎng)進行現(xiàn)場賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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