（2017年10月25日，北京）日產汽車今天在2017年東京國際車展上推出一款純電動跨界概念車-日產IMx。該款車型搭載了全自動駕駛系統，續航里程超過600公里。

日產IMx零排放概念車代表了“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”的未來方向，重新詮釋了汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。日產IMx零排放概念車的設計意在加強車輛與駕駛者之間的聯系，使汽車成為駕駛者親密無間、最可靠的伙伴，讓駕乘者享有更安全、更便捷、更愉悅的駕乘體驗。與此同時，日產IMx零排放概念車不僅能為駕乘者帶來前所未有的動感體驗以及對車輛駕駛模式的精準控制，同時還將改變駕駛者的生活方式。這與日產汽車在此次東京車展上表達的對于未來出行的愿景高度契合，即實現更高度的車輛自動化、電動化和互聯性。

“日產IMx零排放跨界概念車完美詮釋了‘日產智行科技’的未來理念，”日產汽車公司負責全球市場營銷、零排放汽車與電池部門，以及日本、亞洲及大洋洲管理委員會執行副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）表示：“通過‘日產智行科技’，日產汽車致力于改變人與車輛之間的交流方式，以及未來車輛與社會之間的交互?！?

讓出行充滿樂趣：日產智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）

可實現完全自動駕駛的未來版ProPILOT日產自動駕駛技術作為核心技術被搭載到日產IMx零排放概念車上。當車輛處于ProPILOT日產自動駕駛技術模式下，系統會將方向盤收納到儀表板內并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間，讓駕乘者享有更加輕松、愉悅的出行體驗。當車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅便會恢復到原始位置，將車輛的操控無縫移交于駕駛者。

便捷、愉悅的電動出行：日產智能動力（Nissan Intelligent Power）

日產IMx零排放概念車在日產汽車最新的電動汽車平臺上生產，能夠實現效率最大化。該平臺使得汽車內部地板達到完全水平狀態，并帶來更寬敞的內部空間和更強勁的動力輸出，更低的重心使得底盤具備更加敏銳的操控性能，為重新定義跨界車提供了全新的思路。

在搭載了動力強勁且高靜謐性的電動動力總成系統后，日產IMx零排放概念車將為駕乘者帶來更加愉悅的駕乘體驗。得益于前后兩組大功率電機的驅動，車輛將實現全輪驅動。經過重新設計，電池的能量密度得到大幅提升，最大功率達320kW，最大扭矩達700Nm。超過600公里的續航里程，使得駕乘者享有更長里程、更安心的駕乘體驗。

融入社會基礎建設：日產智能互聯（Nissan Intelligent Integration）

日產IMx零排放概念車也將為社會基礎建設做出前所未有的貢獻。例如，將駕乘者送達機場之后，日產IMx零排放概念車可自動停泊到連接當地電網的車位上，將自身作為一座虛擬發電站向電網饋電，這也是“車輛到家庭（Vehicle to Home）”，“車輛到建筑物（Vehicle to Building）”功能的拓展。當駕駛者再次返回機場時，可直接駕車并返回家中。得益于增強的電池容量和包括無縫自動出行（Seamless Autonomous Mobility）系統在內的汽車互聯技術，可使整個出行過程將更加高效。

自動駕駛時代的全新電動汽車設計理念

現今，汽車的外觀設計與內飾設計之間有著顯著的區別。外觀設計體現了外部的時尚感，而內飾設計則營造出能讓駕駛者專注于駕駛的整體環境。隨著完全自動駕駛汽車的問世，這種在設計上基于目的性的差異極有可能發生改變。日產汽車的設計師們力求重新定義日產IMx零排放概念車的內飾空間，即擁有開放感、又兼顧駕乘者的私密性。為了達到這一目的，日產汽車設計師努力將汽車的內飾空間和外觀設計完美融合。

此外，日產IMx零排放概念車還同時表現出電動汽車特有的安靜、順暢、輕巧，卻不失強勁動力的特點。受到日本文化中“間”（空間和時間之意）以及“和”（和諧之意）的啟發，將看似兩種截然相反的概念—“靜止”和“運動”完美地結合在一起。

外觀設計：展示電動汽車獨一無二的特性

通過整合日產標志性的設計語言，日產IMx零排放概念車的風格充分體現出電動汽車清潔、運動的特質。細膩的整體線條從熟悉的V型前格柵流線上升，直至引擎蓋和汽車后端；形狀獨特的前擋泥板寬闊表面從前格柵開始，無縫延伸至車身兩側，創造了豐富的層次感。

車身選用了朱紅色的色調與珍珠白的車身，擁有鮮明的視覺對比。這種工藝來自日本傳統審美“Uramasari”—欣賞內部和外部設計所形成的對比，這種審美直接體現在日本傳統和服上，外表樸素簡約而內部美麗奢華。

內飾設計：簡約設計帶來寬敞、放松的體驗

日產IMx零排放概念車的內飾設計遵循日本傳統房屋設計的基本理念，給人以空間開闊的感覺。

全景式OLED儀表板能夠顯示背景中的外部環境，儀表盤下方和車門內飾邊緣帶有獨立木紋花樣的裝飾，類似于日本傳統的“障子”（日式房間的推拉門），為駕乘者提供微妙的外部觀感，

座椅上單面坡狀對角線圖案由激光精心蝕刻而成，而帶有日本“組木”（一種日本傳統的積木拼圖玩具）圖案的頭枕則由硅膠材質填充并由3D打印生產的框架制成。

人工智能的應用使得駕駛者能夠憑借視線移動和手勢在儀表板上進行操控。這種直觀的界面可以有效減少物理控制和開關的數量，使得日產IMx零排放概念車的內飾更加簡約、高效，帶來極致舒適的乘駕體驗。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2016年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過130萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2016財年，日產汽車在全球的銷量超過563萬輛，凈收入達到了11.72萬億日元。由日產汽車設計、生產并銷售的純電動汽車日產聆風已成為史上最為暢銷的電動汽車。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。日產汽車在全球擁有24.75萬名員工。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟, 年度總銷量約1,000萬臺。

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