避免在道路較滑之時出現輪胎抱死現象。遇到緊急情況急剎車時，通過緊急制動輔助系統可實現有效制動。

ABS：

在較滑的路面上進行緊急制動之時，該系統通過控制制動液壓可防止輪胎抱死，使汽車行駛平穩(wěn)，通過方向盤操作即可輕松避開障礙物效。這些跡象表明，行人保護和日產繼續(xù)努力，以解決這方面的關注上升。

緊急制動輔助系統：

通常在緊急情況中實施制動需要較大力氣。當腳踏制動板的踩踏力超出一定程度后，緊急制動輔助系統可協助駕駛者控制剎車，讓駕駛者耗費較小的踩踏力即可發(fā)揮最大的制動效果。 ※右邊為安裝緊急制動輔助系統的車輛(藍色車輛)與未安裝該系統(黃色車輛)的對比影像。

ABS

在雪道及雨水打濕等易滑的柏油路面上緊急制動時，ABS可通過電控方式控制制動液壓，有效防止抱死現象。 ABS不僅可在制動時提高車輛穩(wěn)定性，而且僅靠控制方向盤即可輕松避開障礙物。

緊急制動輔助系統

緊急制動輔助系統在遇到緊急情況需要急剎時，可協助駕駛者控制剎車，駕駛者只需要施加給制動踏板比以往更小的踩踏力，即可發(fā)揮最大的制動效果。當踩踏力超過某種程度時，緊急制動輔助系統立即生效。既能在市面道路行車時保持基本的制動特性，亦能在遇到緊急情況時僅靠較小力氣即可發(fā)揮汽車的最大制動力。通過ABS發(fā)揮以上效果，進一步提高了在突發(fā)情況中避免事故發(fā)生的能力。緊急制動輔助系統是日產汽車于1997年率先在全球投入實際應用的技術。