（2022年8月24日，北京）- 2022《新能源汽車藍皮書》發布會暨藍皮書十周年頒獎儀式昨天在北京成功舉辦。由中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽中心”）、日產（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產中國”）、東風汽車有限公司共同編寫的2022年《新能源汽車藍皮書》正式發布。
日產汽車攜手中汽中心正式發布2022年《新能源汽車藍皮書》
與此同時，在《新能源汽車藍皮書》成功發行十周年之際，編委會還舉行了“深耕十年擔使命，感恩奮進譜新篇”的頒獎儀式、《新能源汽車產業發展》優秀藍皮書作者演講和新能源汽車十年親歷者演講等十周年回顧系列活動。來自各政府部門、汽車行業和中汽中心的多位領導及專家出席活動，日產（中國）投資有限公司副總經理新倉治先生參會并致辭。
他表示在2013年首次出版后十年以來，《新能源汽車藍皮書》深度追蹤研究中國新能源汽車產業發展動態，已經成為中國新能源汽車產業發展的見證者和記錄者，為政府決策、行業研究、企業發展提供了重要參考。
“作為汽車領域創新與電驅化的先行者，日產汽車攜手中汽中心自第一版開始便積極參與編寫《新能源汽車藍皮書》，同時，積極投身中國新能源汽車發展，搭建國內外新能源汽車產業交流合作的平臺，就中國新能源汽車產業的發展進行深入探討，促進中國新能源汽車產業健康、可持續發展, ” 日產（中國）投資有限公司副總經理新倉治先生說。
日產（中國）投資有限公司副總經理新倉治先生致辭
2022年《新能源汽車藍皮書》包括總報告、回顧篇、專家視點篇、NEVI指數篇、熱點篇、展望篇、借鑒篇、附錄等八個部分，從社會科學的角度對中國新能源汽車產業發展情況進行了全面系統的介紹和分析。同時，繼續聚焦產業動態、政策趨勢以及新能源汽車大數據分析等重點內容，并從汽車芯片、換電模式、車網融合、智能交通等行業熱點內容出發，全方位剖析產業發展的關鍵與熱點問題。
2021年，中國新能源汽車銷量再創新高，達到352.1萬輛，連續七年穩居世界首位。中國新能源汽車電動化水平快速提升，智能化技術加速突破，動力電池先進技術不斷創新應用，驅動電機技術與國際先進水平基本相當，電控技術差距逐步縮小。中國新能源汽車產業國際競爭力已經升至全球第二位，企業整體競爭力達到歷史最高水平，產品智能化水平良好，但部分功能對中國典型駕駛場景適應性不足。傳統汽車企業加速布局，乘用車企業競爭格局日益激烈，新能源客車龍頭企業的競爭力穩中有進，頭部商用車企業競爭優勢初步形成。
在“雙碳”戰略推動下，中國智能電動汽車與清潔能源、智慧城市和智能交通加速融合。此外，全球疫情擴散疊加區域沖突等外部不利因素，產業內外部發展環境和形勢發生很大變化，汽車產業鏈、供應鏈安全問題日益突出，國際新能源汽車產業邁入了新一階段的競爭，需要加強分析研判、認真研究應對。2022年《新能源汽車藍皮書》建議聚焦核心技術研發，提高中國在下一代新能源汽車技術鏈、產業鏈發展的自主掌控能力，并建立適應新形勢、新需求的新政策體系，多措并舉推動新能源汽車產業高質量發展邁出新步伐。
新倉治先生補充道：“今年是日產汽車連續第10年支持《新能源汽車藍皮書》的編寫工作。日產汽車始終秉持為中國汽車產業發展做出社會貢獻的理念，希望通過這份研究性的年度報告，為中國新能源汽車行業可持續發展建言獻策。”
日產汽車作為《新能源汽車藍皮書》項目的長期合作伙伴，在電驅化領域已擁有超過75年的發展歷史，并一直致力于新能源汽車技術的研發與推廣以及生態圈的建設。2010年，日產汽車推出全球首款量產純電動車型——日產聆風（Nissan LEAF），迄今為止全球銷售量已接近60萬輛， 無一“電池”相關事故。截至2022年1月底，日產e-POWER車型系列在全球也擁有超62萬消費者。2021年年底， 首款e-POWER車型 – e-POWER軒逸在華上市；今年，全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya已在中國市場開啟預訂，正式開啟中國電驅化新篇章。
未來，在“Nissan NEXT企業轉型計劃”的指引下，日產汽車將進一步踐行“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）中關于電驅化和可持續發展的長期承諾，致力于成為被消費者和社會所需要的可持續發展企業，繼續為中國新能源汽車行業的高質量發展貢獻力量。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過138萬輛。
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