（2022年4月28日，北京）本周末，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)將重返極具標(biāo)志性的摩納哥街區(qū)賽道，出征2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第六站的比賽。上一賽季，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在摩納哥站的比賽中贏得了8個(gè)積分，排名第六位。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)本周將重返摩納哥站

此次比賽將在摩納哥蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）舉行。蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）為街區(qū)賽道，擁有諸多彎角和隧道。同時(shí)因?yàn)榻謪^(qū)賽道狹窄，使得超車格外艱難，只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利。在上個(gè)賽季的比賽中，車手們?cè)谫惖郎系慕侵甬惓＜ち遥瑸槿虻姆劢z們奉獻(xiàn)出一場(chǎng)超高水平的競(jìng)技表演。

摩納哥蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）狹窄，超車格外艱難，只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利

蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）融合了發(fā)卡彎道、長(zhǎng)隧道、狹窄彎道和陡峭的海拔等特殊地理元素，這將為車手帶來(lái)極致的考驗(yàn)，但也因此能夠?yàn)槿虻挠^眾帶來(lái)極佳的賽事體驗(yàn)。

蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）融合了多種特殊地理元素，將為車手帶來(lái)極致的考驗(yàn)

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“摩納哥將讓觀眾感受到賽車的歷史與激情。苛刻的賽道條件更能展現(xiàn)日產(chǎn)純電動(dòng)賽車的強(qiáng)大性能，令車迷感受到駕駛的激情。”

曾在摩納哥站贏得兩次分站賽冠軍并奪得兩次桿位的日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）表示：“盡管在上一站羅馬站的比賽中，我們?yōu)檐囮?duì)贏得了積分，但我們的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。在即將到來(lái)的摩納哥站比賽中，對(duì)于車隊(duì)和車手而言最大的挑戰(zhàn)是將賽車調(diào)教到最適合的狀態(tài)。我們共同為此做了大量的準(zhǔn)備工作，希望我們能夠取得好成績(jī)。”

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）曾在摩納哥站贏得兩次分站賽冠軍并奪得兩次桿位

對(duì)于從小經(jīng)常在蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）觀看偶像比賽的馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）而言，摩納哥站頗有意義，“摩納哥站比賽充滿挑戰(zhàn)和樂(lè)趣，每一名在此參賽的車手都以在這里取得勝利而自豪。盡管這條賽道會(huì)給車手們帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，但這正是電動(dòng)方程式比賽的樂(lè)趣所在。我會(huì)全力拼搏，爭(zhēng)取贏得好成績(jī)。”

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）從小經(jīng)常在蒙特卡洛賽道（Monte Carlo circuit）觀看偶像比賽

日產(chǎn)汽車旨在通過(guò)參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動(dòng)汽車的駕駛激情和樂(lè)趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，為消費(fèi)者打造更好的電動(dòng)車型。

2021-22賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽摩納哥站比賽將在摩納哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月30日上午7：30開(kāi)始，可通過(guò)fiaformulae.com/live觀看現(xiàn)場(chǎng)賽事直播。

*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取，制造，利用和報(bào)廢車輛的循環(huán)/再利用。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過(guò)138萬(wàn)輛。

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