（2022年1月28日，北京）日產(chǎn)e.dams車隊(duì)將重返沙特阿拉伯，連續(xù)第四次征戰(zhàn)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship），角逐第八賽季的揭幕戰(zhàn)。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)即將出征Formula E第八賽季的揭幕戰(zhàn)

古城德拉伊耶（Diriyah）的街區(qū)賽道狹窄蜿蜒，已被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。備受矚目的世界電動方程式錦標(biāo)賽第八賽季的前兩場比賽將在這里舉行，并繼續(xù)沿用從上一賽季開始采用的夜場比賽形式。

繼上個(gè)月在西班牙瓦倫西亞完成了嚴(yán)格的季前測試后，德拉伊耶（Diriyah）賽事也將成為新星馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)參加的首站比賽。這位極具實(shí)力的德國籍車手在2021年9月加入日產(chǎn)e.dams車隊(duì)，此前他曾先后三次贏得過電動方程式錦標(biāo)賽分站賽冠軍。同時(shí)，對于佳績不斷的老將塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）而言，這是自2018年以來第四年代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)參賽。

 第八賽季是采用現(xiàn)行賽事規(guī)則的最后一個(gè)賽季，第二代電動方程式賽車（Gen2）將釋放出前所未有的性能。在競速模式下，賽車的功率可增加20kW至220kW。在“攻擊模式（Attack Mode）”下，賽車功率也增加了15kW至250kW。全新的排位賽賽制也將在新賽季被啟用，全新的車手兩兩對決形式，以及更短的自由練習(xí)時(shí)間，將給車手和車隊(duì)帶來更大挑戰(zhàn)，但這無疑也為車迷朋友們帶來了更多的觀賽樂趣。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)車手塞巴斯蒂安·布埃米將駕駛23號日產(chǎn)Ariya賽車出戰(zhàn)

本賽季，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)將繼續(xù)借助這一全電動賽事展示其民用電動化技術(shù)。兩名車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將分別駕駛23號日產(chǎn)Ariya賽車和22號日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan LEAF）賽車出戰(zhàn)。

車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）第四年代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)參賽

馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將首次代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)參賽

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“完成瓦倫西亞的季前測試后，我們已做好了充分的準(zhǔn)備，本周將繼續(xù)出征德拉伊耶（Diriyah）。本賽季的賽車功率更高，速度更快，這將讓比賽更加精彩。當(dāng)然，這對車迷朋友們來說是一件好事，但這意味著我們需要調(diào)整賽車設(shè)置以適應(yīng)更大的輸出功率，同時(shí)還需要密切監(jiān)測電池溫度。事實(shí)上，我們在德拉伊耶（Diriyah）面臨的主要挑戰(zhàn)之一，就是適應(yīng)賽道狀況。這里的晝夜溫差極大，讓賽事增加了更多復(fù)雜性。”

日產(chǎn)汽車全球賽車運(yùn)動總監(jiān)Tommaso Volpe先生

“我們都十分期待新賽季的開始。整個(gè)車隊(duì)斗志昂揚(yáng)，準(zhǔn)備在賽道上再創(chuàng)佳績。我們的目標(biāo)不僅是要爭奪冠軍，更重要的是持續(xù)通過電動方程式這個(gè)絕佳的平臺，充分展現(xiàn)日產(chǎn)汽車在電驅(qū)化領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力，踐行我們對可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。”Tommaso Volpe先生補(bǔ)充道。

日產(chǎn)e.dams車隊(duì)負(fù)責(zé)人Gregory與Olivier Driot也表示：“此前，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在瓦倫西亞經(jīng)過奮力拼搏，圓滿完成了季前測試賽。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）積極完成多圈測試，并在模擬賽中收集到大量數(shù)據(jù)，為我們帶來了巨大價(jià)值。”

車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）將代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)出戰(zhàn)

馬西米利安·岡特爾（Maximilian Guenther）將代表日產(chǎn)e.dams車隊(duì)出戰(zhàn)

“盡管德拉伊耶（Diriyah）賽道有大量高速彎道，我們的賽車依然能從容應(yīng)對。此外，賽季前充分的準(zhǔn)備工作和以往對這條賽道的經(jīng)驗(yàn)，有助于我們優(yōu)化賽車設(shè)置。自第五賽季啟用德拉伊耶（Diriyah）賽道以來，日產(chǎn)e.dams車隊(duì)在德拉伊耶（Diriyah）的每場正賽中都取得了不錯(cuò)的成績。因此我們非常期待這場賽事，并積極爭取開門紅。”

日產(chǎn)汽車旨在通過參與電動方程式錦標(biāo)賽，將零排放電動汽車的駕駛激情和樂趣帶給全球的消費(fèi)者。日產(chǎn)汽車已經(jīng)宣布，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。同時(shí)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2030年代初期，實(shí)現(xiàn)核心市場新車型100%的電驅(qū)化。日產(chǎn)汽車將其在賽道和公路上積累的知識和技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，為消費(fèi)者打造更好的電動車型。

第八賽季首戰(zhàn)賽將于1月28-29日在沙特阿拉伯的德拉伊耶（Diriyah）賽道舉行，敬請關(guān)注。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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