（2023年6月21日，橫濱）本周末，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將前往美國波特蘭，征戰(zhàn)2022/23 ABB世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第九賽季的第十二站比賽。車隊(duì)希望保持近期的強(qiáng)勁勢(shì)頭，在本賽季的第四個(gè)，也是最后一個(gè)全新賽場(chǎng)奮力角逐。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出征美國波特蘭分站賽

美國波特蘭將成為繼邁阿密、長灘和紐約之外第四個(gè)舉辦世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的美國城市。此次比賽將在波特蘭國際賽車場(chǎng)（Portland International Raceway）舉辦，賽道全長3.19公里，共設(shè)12個(gè)彎道，其中彎道1和彎道10的長直道設(shè)計(jì)將為車手提供絕佳的超車機(jī)會(huì)。

波特蘭將成為美國第四個(gè)舉辦世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的城市

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中，要保持穩(wěn)定發(fā)揮是有一定難度的，但我們依然希望能夠繼續(xù)保持上一站比賽中的出色表現(xiàn)。波特蘭站的賽道設(shè)計(jì)和街區(qū)賽道截然不同，車手在比賽過程中既要進(jìn)行極速駕駛，同時(shí)需要進(jìn)行大量的能源管理，因此車隊(duì)所制定的策略極為關(guān)鍵。我們需要針對(duì)賽道情況，對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)校以保證賽車適應(yīng)賽道并在比賽中發(fā)揮出高效、高速的性能。我非常高興本次電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽能在美國舉辦。美國是日產(chǎn)汽車的核心市場(chǎng)之一，同時(shí)也是一個(gè)非常熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的國家。我們希望能為車迷朋友們帶來一場(chǎng)精彩絕倫的比賽！”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)針對(duì)賽道情況對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)校以發(fā)揮出高效、高速的性能

在上一場(chǎng)雅加達(dá)站的比賽中，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。兩名車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和諾曼·納托（Norman Nato）在雅加達(dá)站的第二場(chǎng)正賽中分獲第四名和第五名。 隨著本賽季步入尾聲，兩名車手希望在此基礎(chǔ)上再接再厲，以確保本賽季實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)收官。

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲和諾曼·納托均在雅加達(dá)站躋身前五

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“我非常期待在波特蘭的比賽。這是一個(gè)全新的賽場(chǎng)，就比賽場(chǎng)地而言，由于很多人都是初次在這里進(jìn)行比賽，車手們將有更加公平的機(jī)會(huì)進(jìn)行角逐。在上一站比賽中，憑借強(qiáng)大的賽車和團(tuán)隊(duì)的支持，我們?nèi)〉昧瞬诲e(cuò)的成績。在本周末的比賽中，我們會(huì)更加努力，獲得更好的表現(xiàn)。此外，我非常開心在美國的比賽，那里的車迷和比賽環(huán)境都很棒。”

車手薩沙·費(fèi)內(nèi)斯特拉茲非常期待在波特蘭的比賽

車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我們希望在波特蘭賽事中延續(xù)上一站比賽的精彩表現(xiàn)。波特蘭賽道并非傳統(tǒng)的街區(qū)賽道，要求賽車擁有更強(qiáng)的抓地力，在能量管理方面也很重要，這也預(yù)示著波特蘭站的比賽將成為本賽季最具戰(zhàn)略意義的賽事之一。同時(shí)，由于賽道上部分長直道和寬賽道的設(shè)置，我們?cè)诒荣愡^程中可展現(xiàn)出極速駕駛，特別是在彎道1、彎道7和彎道10將有一些絕佳的超車機(jī)會(huì)。”

車手諾曼·納托希望在波特蘭分站賽延續(xù)上一站比賽的精彩表現(xiàn)

模擬器車手盧卡·吉奧托（Luca Ghiotto）表示：“作為本賽季唯一的永久性賽道，波特蘭賽道在電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽賽程中占有獨(dú)特的地位。這條賽道本身能實(shí)現(xiàn)非常快的車速，有很多直道，也設(shè)有12個(gè)彎道，很適合超車。在比賽中，車手們?nèi)绾喂芾碣愜嚹芰坎⑵床磷詈笠豢桃矊⑹且淮罂袋c(diǎn)。我認(rèn)為這個(gè)場(chǎng)地應(yīng)該適合我們的賽車，我們?cè)谡麄€(gè)賽季的中高速彎道表現(xiàn)一直很好，所以這是一個(gè)取得優(yōu)異成績的絕佳機(jī)會(huì)。

在本次正賽中，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)的兩輛賽車上還將涂裝日產(chǎn)汽車“極地跨越”（Pole to Pole）探險(xiǎn)之旅的標(biāo)識(shí)，與英國探險(xiǎn)家Chris Ramsey和Julie Ramsey夫婦在波特蘭的探險(xiǎn)活動(dòng)交相輝映。兩位探險(xiǎn)家目前正駕駛?cè)债a(chǎn)純電動(dòng)車型ARIYA艾睿雅進(jìn)行長達(dá)九個(gè)月的探險(xiǎn)之旅，他們從北極出發(fā)，一路南下到達(dá)南極。途經(jīng)波特蘭時(shí)，兩位探險(xiǎn)家將前往備賽區(qū)觀看比賽，并與日產(chǎn)Formula E車隊(duì)和車手們見面，而后繼續(xù)他們的探險(xiǎn)之旅。

2022/23世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽波特蘭站比賽將于北京時(shí)間2023年6月24日舉辦，并通過Formular E website進(jìn)行賽事直播。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過104萬輛。

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