2025年5月6日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊(duì)的車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在蒙特卡洛的街道上度過了一個(gè)精彩的周末，他在2024/25賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第六輪比賽中斬獲冠軍，在第七輪比賽中奪得桿位并獲得亞軍。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在摩納哥雙站賽中分別斬獲一場(chǎng)冠軍、一場(chǎng)亞軍以及一個(gè)桿位

在雙站賽的首回合較量中，羅蘭德在前排第二位發(fā)車。這位英國(guó)車手在比賽未過半程時(shí)就沖到了領(lǐng)先位置，并在第18圈完成了進(jìn)站快充（Pit Boost）。出站后，他以排名第三的位置繼續(xù)比賽，在比賽末段激活了最后四分鐘的攻擊模式（Attack Mode）并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的速度。隨后，在比賽最后階段完成了一系列精彩的超車，最終以第一名的成績(jī)沖過終點(diǎn)線，收獲了他本賽季的第三場(chǎng)勝利。

駕駛17號(hào)賽車的諾曼·納托（Norman Nato）從第十八位發(fā)車，并在正賽的上半場(chǎng)便使用了攻擊模式（Attack Mode）。這位法國(guó)車手展現(xiàn)出了積極的比賽節(jié)奏，并成功提升了四個(gè)名次，最終以第十四名的成績(jī)完賽。

次回合的較量在濕滑的賽道上拉開帷幕。排位賽中羅蘭德一路過關(guān)斬將，闖入桿位決勝局。在這場(chǎng)混亂的較量中，羅蘭德表現(xiàn)出了豐富的經(jīng)驗(yàn)，最終奪得他在本賽季的首個(gè)桿位。

正賽中，羅蘭德作為車手積分榜的領(lǐng)跑者，在濕滑且棘手的賽道保持了自己的位置，但隨后因周圍車手啟用攻擊模式（Attack Mode）而暫時(shí)落至第二名。他展現(xiàn)出卓越的速度，成功抵擋住了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻勢(shì)，并在第18圈激活了他本場(chǎng)首次、時(shí)長(zhǎng)四分鐘且額外增加50千瓦功率的攻擊模式（Attack Mode）。盡管這位英國(guó)車手因需要不得不讓回一個(gè)位置，但他奮力拼搏，最終奪得亞軍。

車隊(duì)的另一名車手，排位賽獲得第十五名的納托再次選擇早早啟用攻擊模式（Attack Mode）來(lái)向前推進(jìn)。這位出生于戛納的車手在艱難的條件下享受了一場(chǎng)純粹的比賽，最終在自己的主場(chǎng)作戰(zhàn)中以第十三名的成績(jī)沖過終點(diǎn)線。

摩納哥雙站賽結(jié)束后，羅蘭德在車手積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了48分，而日產(chǎn)Formula E車隊(duì)在車隊(duì)積分榜上仍保持第二名，但進(jìn)一步縮小了與榜首的差距。在制造商積分榜方面，經(jīng)過七輪比賽后，日產(chǎn)依舊位列第一。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德持續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜

5月17日至18日，F(xiàn)ormula E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將重燃戰(zhàn)火，屆時(shí)將迎來(lái)東京站的比賽，而這場(chǎng)比賽對(duì)于日產(chǎn)Formula E車隊(duì)而言將是一場(chǎng)主場(chǎng)賽事。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“在摩納哥首次舉辦雙站賽的周末就取得如此輝煌的成績(jī)，這確實(shí)意義非凡。在首回合的比賽中，我們的計(jì)劃執(zhí)行得非常出色，奧利弗充分利用了攻擊模式（Attack Mode）和進(jìn)站快充（Pit Boost）的策略，從而確保了勝利。諾曼在比賽中遇到了一些問題，這阻礙了他發(fā)揮出全部實(shí)力，但他仍然在比賽過程中成功提升了幾個(gè)名次。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe

“次回合由于賽道濕滑，比賽情況更為復(fù)雜，但我們很高興奧利弗能夠奪得桿位并在正賽中獲得亞軍。他在排位賽中表現(xiàn)神勇，發(fā)車也十分順利。考慮到賽道條件，超車變得異常困難，但這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常出色了，尤其是在他前一輪比賽已經(jīng)奪冠的情況下，這個(gè)結(jié)果為他的這個(gè)周末畫上了圓滿的句號(hào)。至于諾曼，我們?cè)诘谌钨惖谰毩?xí)賽中做了一些調(diào)整，這對(duì)他有所幫助，但他對(duì)賽車仍然缺乏一些信心，尤其是在這樣的比賽條件下。他在比賽中展現(xiàn)出了不錯(cuò)的速度，但在中游集團(tuán)很容易被賽道上的其它賽車所影響。我們知道，每一輪比賽讓兩輛賽車都拿到積分有多么重要，所以這將是我們?cè)跂|京站比賽的首要任務(wù)。整個(gè)車隊(duì)都期待著能在那里比賽，并努力在我們的主場(chǎng)比賽中取得更好的成績(jī)！”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“能在摩納哥的兩輪比賽中包攬冠亞軍，這感覺簡(jiǎn)直太棒了！首回合，我們?cè)诓呗陨献龅梅浅３錾昝腊盐樟诉M(jìn)站快充（Pit Boost）和攻擊模式（Attack Mode）的時(shí)機(jī)，最終贏得了比賽。在比賽接近尾聲時(shí)，我還完成了一些超車動(dòng)作，整個(gè)過程執(zhí)行得相當(dāng)完美。在次回合的比賽中，我有段時(shí)間被困在第二名，之后還處理了一次機(jī)會(huì)均等的超車局面，但為了避免受罰，我不得不讓回位置。不過，亞軍依然是個(gè)很好的成績(jī)。這個(gè)周末我們表現(xiàn)得非常強(qiáng)勢(shì)，不僅贏得了首回合比賽，又拿到了次回合桿位，所以我會(huì)努力保持這種勢(shì)頭，爭(zhēng)取在東京站的比賽中再創(chuàng)佳績(jī)。東京站不僅是我們的主場(chǎng)比賽，而且上個(gè)賽季我也很享受那條賽道，我已經(jīng)迫不及待想回到那里了。”

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“首回合的比賽節(jié)奏很緊張，從第一次賽道練習(xí)賽開始，賽車就出現(xiàn)了一些狀況，這讓我很難爭(zhēng)取到積分。車隊(duì)連夜做了一些調(diào)整，在第三次賽道練習(xí)賽中，我感覺情況有所好轉(zhuǎn)。然而，排位賽和正賽時(shí)都下起了雨，賽道變得非常濕滑，在大家都咬得很緊的情況下，很難實(shí)現(xiàn)超車。這個(gè)周末的表現(xiàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在難以忘記，但接下來(lái)還有很多場(chǎng)比賽等著我們?nèi)ヅまD(zhuǎn)局面，兩周后就是我們的主場(chǎng)東京站的比賽了，我們將從那里重新出發(fā)。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手諾曼·納托

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